长白山站有18趟始发列车，尽头站变枢纽站，车次更多，通达城市也更丰富 长白山站2021年开通运营，站台规模5台12线，引入了白和铁路（白河至和龙，无客运列车），浑白铁路（白山市至白河，有一趟旅客列车4246次，通化往返长白山站），以及沈佳高铁沈阳至白河段和白河至敦化段。 2021年，长白山站衔接沈佳高铁敦白段，接入长珲高铁，首次开行了长白山站至长春，以及途经长春至沈阳、大连、北京等方向的高铁列车。这个时期长白山站为尽头站，车次全部为始发终到列车，数量有限。 2025年9月28日，沈佳高铁沈白段开通，长白山站由尽头站转为中间车站，始发终到列车数量增长明显，过路途经本站的列车也有很多，从长白山站可以去往珲春、延吉、通化、天津、济南等多个方向。 长白山站始发列车有18趟，原长白山站始发至齐齐哈尔的动车延长到通化始发，而长白山站也增加了至北京、沈阳方向的始发高铁。 长白山站始发开行至通化方向，保留一趟普快列车，全程需要6小时。 而长白山站保留多趟至长春方向的城际列车，至牡丹江方向的动车组列车。新增多趟至北京朝阳站、大连北站以及沈阳北站的途经沈白高铁的高铁列车。 长白山站至北京朝阳站最快4小时43分，长白山站至沈阳北站最快2小时01分。 沈佳高铁敦化站往北敦牡高铁2025年9月可研审查，标志着有望敦化至牡丹江的直通高铁在2026年开工建设，长白山站现经由哈尔滨方向绕行的至牡丹江的动车也将直通，还可直接到达黑龙江的鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯等城市。 而长白山至延吉直通高铁也已提出，目标进一步缩短两地旅程时间，但该规划建设周期尚未明确。
