突发！俄罗斯面临严重燃油短缺，要从中国进口汽油！ 能源大国居然闹起了油荒？这事

突发！俄罗斯面临严重燃油短缺，要从中国进口汽油！ 能源大国居然闹起了油荒？这事儿放在以前谁都不敢信，但现在俄罗斯是真的扛不住了——这个手握全球最大油气储备的国家，终于松口承认正面临严重的燃油短缺，眼下最紧急的办法就是从中国紧急进口汽油，连临时免税的政策都摆上了台面。 这可不是小题大做，乌克兰无人机跟精准打击的手术刀似的，把俄罗斯的炼油厂炸得节节败退，再不想办法，国内的汽油就得断供了。 谁能想到，俄罗斯全国年炼油产能足足有3亿吨，理论上自给自足都绰绰有余，可如今却落到要靠进口救急的地步。根子就在乌克兰那波接一波的无人机袭击上，这些小东西看着不起眼，却专挑炼油厂这种要害下手——炼油厂面积大、设备易燃易爆，防护起来特别难，一旦被击中就容易引发大火，停产少则几周多则数月。 从8月到9月这一个多月里，乌克兰已经对17家俄罗斯炼油厂发动了27次袭击，累计瘫痪的产能快到8000万吨了，《生意人报》算过账，这已经占到全国总产能的38%，比之前预估的32%还要严重。 光是9月份，就有四个大型炼油厂硬生生被炸得停摆。伏尔加格勒那家年加工1570万吨原油的大厂，9月18号凌晨被无人机击中后全面停产，它可是俄罗斯南部最大的燃料供应源，还得给俄军前线送油，这一停直接断了南方战线的"燃料生命线"。 西北方向更惨，列宁格勒州的基里希炼油厂9月14号遭了毁灭性打击，这家年处理1770万吨原油的巨头，是圣彼得堡及周边地区的汽油主力供应源，爆炸引发的大火烧了整整一天，关键设备全毁了，想恢复生产至少得等几个月。 还有萨拉托夫炼油厂和新库伊比雪夫斯克炼油厂，前者8月和9月被连炸两次，生产线反复中断，后者作为西南地区的供油核心，一停产直接让克里米亚的燃料供应绷紧了弦。 产能一掉，市场立马就慌了。圣彼得堡交易所的汽油批发价9月中旬再创新高，92号、95号汽油比年初涨了40%还多。普通老百姓最直观的感受就是加油站排起了长队，有司机在社交平台发视频，说家附近的加油站队伍排了两公里，好不容易轮到自己，油价又贵了一块多。 偏偏这时候赶上秋收，克拉斯诺达尔那些粮仓地区的农机正等着油用，没汽油就没法收庄稼；加上7月以来机场总被无人机袭击，好多人不敢坐飞机改自驾，夏季出行需求猛增，供需缺口一下子就拉大了。 俄罗斯政府也急了，8月底就宣布9月份全面禁止车用汽油出口，不管是生产商还是贸易商，一律不准往外运。其实这已经是今年第二次禁出口了，2月到8月就禁过一次，本以为能攒点库存，没想到被无人机袭击打了个措手不及。 禁出口确实能省下一部分油，但38%的产能缺口太大，光靠捂盖子根本填不上，眼看着成品油供应还在恶化，只能找外援了。 放眼全球，能快速救急的只有中国。中俄能源合作早就铺好了路，之前俄罗斯通过ESPO东线原油管道，每年给中国送3000万吨原油，中哈管道现在也主要运俄原油，一年能送1000万吨，原油贸易的通道早就打通了，现在把汽油加进来顺理成章。 而且中国的炼油能力足够强，今年5月海关总署还优化了原油炼制产品的出口政策，不再限定具体出口品类，汽油、柴油都能灵活出口，企业申报流程也简化了，正好能对接俄罗斯的紧急需求。 为了让进口更顺畅，俄罗斯还打算给临时免税政策。要知道中国汽油出口本来要交关税和增值税，一旦免税，进口成本能降不少，俄罗斯的油企也能更快拿到货。 运输方式大概率是铁路和海运双管齐下，铁路可以走中欧班列的线路，从中国东北运到俄罗斯西伯利亚，海运则能通过远东港口，直接送到缺油最严重的远东地区，正好补上当地的供应缺口。 这事儿说起来挺讽刺，一个靠能源吃饭的国家，居然要从别人那儿买汽油。但仔细想也不意外，乌克兰的无人机袭击算是打在了俄罗斯的"七寸"上——能源是俄罗斯的经济支柱，炼油厂一停，不光民生受影响，油气收入也跟着掉，今年1到8月油气收入已经降了20.2%，联邦预算赤字都突破4.9万亿卢布了，根本没钱快速修复炼油设备。而西方制裁又让俄罗斯买不到新的炼油设备，只能眼睁睁看着产能往下掉。 现在从中国进口汽油，算是最务实的办法。中国有稳定的产能、成熟的运输通道，还能配合免税政策加快供应，正好能解俄罗斯的燃眉之急。这不仅是一次简单的燃料贸易，更透着中俄能源合作的深度——以前俄罗斯卖原油给中国，现在中国送汽油给俄罗斯，互补性越来越强。 不过这终究是临时救场，要是无人机袭击一直持续，炼油厂老出问题，就算能从中国进口，长期下来也不是办法。俄罗斯现在最该做的，除了赶紧补汽油库存，还得想办法加固炼油厂的防护，不然这"油荒"可能还得反复上演。