刚坐完中国建的高铁就翻脸？印尼这次玩得够绝！10月8日，印尼投资部长罗桑突然喊话

刚坐完中国建的高铁就翻脸？印尼这次玩得够绝！10月8日，印尼投资部长罗桑突然喊话要和中国谈雅万高铁债务重组，这操作像极了吃完宴席就掀桌子的“白眼狼”——明明靠着这条高铁收获了千万客流红利，转头就拿73亿美元债务当要挟牌，试图让中国吞下超支亏损的苦果。 回顾2017年的合作，中国给了45.5亿美元贷款，占项目总成本75%，还给了40年还款期、2%年利率的友情价。 当时印尼拥有150公里通勤圈的庞大客流，美滋滋地以为捡到了天上掉的馅饼。可谁能想到，疫情一来，施工被迫停滞，土地征用纠纷又横生，项目直接超支12亿美元。 中国被迫追加贷款，利率提到提高了一点，这本是市场规则下的正常调整，却成了印尼如今卖惨的把柄，通车近两年，雅万高铁繁忙的客流看似热闹，背后却是印尼国企濒临破产的惨状。 印尼国铁资产负债率极高，远超行业平均水平，把好好的东南亚标杆工程折腾成了财务黑洞，更讽刺的是，项目由中印尼合资公司运营，印尼国企持股掌握主导权，结果把烂摊子甩给中方，这波操作属实让人寒心。 在雅万高铁项目上，中方既握有股权，又通过贷款条款牢牢锁定债权安全，当年印尼以不经济为由想叫停项目、削减时速，如今债务压身又想重谈条件，这些反复无常的套路，中方早就看得明明白白。 如今谈判桌上，印尼主权基金达南塔拉所谓的全面改革方案，大概率是想延长还款期、降低利率。 但中方的底线早已划清：民生红利可以给，可原则问题绝不让步，风险共担、利益共享才是合作的根基。 （每期带大家了解一点不一样，点赞关注，主页的内容更加精彩！）