10万元到15万元这一个价位，可能是不少家庭用户在买车时的首选。要想选择一款实用性出色，而且还有丰富配置的车，那么用户在选择时就需要从多个方面来考虑。以前如果想要在这个价位挑选新能源车，可能配置比较低，续航也比较短，没有办法满足大家的需求。深蓝S05就成为了真正的破局者，为大家带来一款深蓝S05 2024款 510Ultra纯电版，市场指导价格为14.59万，续航里程可以达到510km。一起来了解一下具体的表现吧。
采用原力超级电驱技术，将电机、电控、减速器、充电机等七大核心功能深度融合，会集成到一个比较小的体积内，最高效率可以达到95%。这款车还会有车身电池一体化技术，将整车作为主体。电池包集成效率就可以提升6%，另外还会有高效散热技术。100KJ/min的散热能，能有效避免电池热失控配备ai算法以及全时感温预警技术，可以实现毫秒级别的探测。电机在运行的过程中和传统燃油发动机比较更加的安静，能减少车内的噪音和震动感，打造出舒适的驾乘氛围。后置后驱的布局让整款车在操控时更具有优势，可以均衡的分配。车辆前后的重量在转弯时更加灵活。175kW的最大功率和320N·m的最大扭矩，在同级别的车型中处于中上游的水平，续航里程为510km，与同级别车型如元 PLUS、银河 E5 等的长续航版本旗鼓相当。
前脸有一个封闭式的进气格栅，可以提升续航里程，降低风阻。分体式的大灯组具备智能交互功能，充满科技感带来较好的视觉体验。下面的梯形进气口还有银色装饰条作为点缀，给整款车的散热带来了保障。微微下倾的车顶和腰线融合在一起，有一种向前冲刺的动态美感。车门下面还会有一个勾勒出车身力量感的折线，配合隐藏式的门把手，可以提升整体的科技感，降低风阻。无框车门，让人感受到整款车的高档感。该车还有18英寸的低风阻铝合金轮毂，可以给长续航贡献力量。车尾的设计同样精彩，有一个和前大灯组呼应的贯穿式尾灯，里面是精致的灯带，点亮之后效果很迷人。车尾的上方是一个小型的扰流板，可以有效改善空气动力学的性能。后视镜的造型美观，有电动调节以及折叠等多种功能。
车辆会配备56.12kWh电池组，纯电续航里程为510km。一般来说在日常接送孩子时距离比较短，都是在城市内。假设每天接送孩子往返是20km，常温城区的续航保持率可以达到95%。实际可行驶的里程在484.5km左右，按照这一个行程车辆就可以连续使用24天，在这个过程中并不需要充电。在城市的道路中，车辆会有频繁的启停，但是电动机在低速时一般能耗比较低，加上还有能量回收系统可以降低能耗。如果有周边旅游的需求，按照常温高速环境下续航里程75%来计算，实际的续航里程大概在382.5km左右。如果准备去周边200km左右的景点，游玩单程消耗续航达到200km左右，在抵达目的地之后准备到周边活动，整体也是可以满足的。车辆还会支持快充，快充只需要0.25小时，就算遇到电量不足也没有续航的焦虑。
车身的尺寸是4620mm、1900mm、1600mm，轴距达2880mm，这样的尺寸已经超过了其他的车型。例如1米80的体验者进入到第1排，头顶和车顶之间就会有一个较大的空间，剩余一拳左右。第2排的膝盖部位空间是114mm，就算长途旅行后排的乘客也不会感觉到明显的局促。平底式的方向盘还可以支持多方向调整，能够满足不同身材的驾驶员需求。车高的得房率可以达到74.4%。车内有14个扬声器，支持多种音效模式，例如流行音乐，摇滚音乐。扬声器的位置会经过精心的设置，让声音可以在车内均匀的分布。还有64色氛围灯，可以根据个人的心情去做出调整。这一个版本的车型会有159L的前备厢和651L的双层后备箱，能轻松满足日常出行的需求，后备箱的布局非常的合理，两侧还会有可容纳小物件的储物格，例如放雨伞或者充电器。
中控台会选择一个环抱式的设计，所有的操作都比较人性化，具有触手可及的特点。节省了物理按键，取之而代的是一个支持旋转操作的15.4英寸中控大屏。这一块屏幕画质清晰，色彩饱满，给驾乘人员带来出色的视觉体验。屏幕下方的实体按键布局合理，就算盲操也能轻松的完成。这款车还会有大尺寸的抬头显示系统可以把车辆的车速还有导航信息都放到挡风玻璃上，驾驶员不需要低头就能得知这些信息。车机系统还会搭载高通骁龙8155芯片，是一款性能强劲的芯片，拥有稳定的性能支持，还有流畅的运行速度。支持连续性的语音识别，还可以达到可见即可说的效果。
在常温的状态下，例如25度左右，电池的活性就会处于较佳的水平。快充的速度只需要15分钟。例如在零下15度的环境中，低温充电速度自然比不上常温。但因为这款车会有电池温度管理系统，例如有低温加热功能，可以提升车辆的充电效果。确保车辆在寒冷的环境下也有较好的充电性能，一般快充的速度可能会有所延迟，大概在25分钟左右。如果温度超过35度，电池内部的化学反应速度就会加快，充电的速度要比常温时有所提升。为了保证电池的安全，电池管理系统就会适当性的控制充电的功率，所以整体充电的速度不会有明显的提升，依然控制在15分钟到25分钟。
在运动模式下转向手感就会变重，路感反馈也会很清晰。让驾驶员在高速行驶或者是激烈行驶时，能够更好地控制车辆的转向。车辆对转向操作的响应会更加的迅速，能轻松地实现驾驶者的操控意图。在标准舒适的模式下，转向手感适中，但又不会失去稳重感。在日常驾驶的过程中，哪怕是高速变道都不会觉得特别的沉稳。在经济模式下，转向的手感和标准模式没有太大的区别，依然会有轻盈的特点，主要是以节能为主。在低速时比较轻盈，可以方便完成调头和停车的操作。在高速时就会适当性的加重，保证行驶的稳定性。在个性模式下可以针对转向助力作出调整，如果喜欢轻盈转向手感的就可以调整得更轻一些。
整体来看，这款车在当前激烈的环境中凭借竞争力的空间配置，还有标准的智能驾驶系统，体现出更好的优势。另外还会配备宁德时代的电池，可以支持510km的纯电续航里程，可以解决用户的里程焦虑问题，你是否动心呢？
