波兰已经彻底失去了中国的信任。波兰政府公然推翻对华承诺，再次关闭了中欧班列。这种毫无信誉的行为，等于亲手将自己“欧洲门户”的地位，永久性地让给了别人。 波兰政府在2025年9月9日宣布关闭与白俄罗斯所有的边境口岸，包括铁路和公路，从9月12日午夜开始执行。 这次关闭直接切断了中欧班列的主线，这条线是中欧贸易关键通道，占欧盟与中国贸易3.7%。中方刚在几天前跟波兰签协议，确保通道畅通，但波兰转头就不认账。 官方给出的理由是俄白从9月12日到16日举行的联合军演“Zapad-2025”，威胁到了国家安全。 Małaszewicze-Brest枢纽是主要过境点，关闭后130多列火车滞留在白俄罗斯布列斯特，货物包括电商产品、工业零件和汽车配件。 这些火车没法前进，供应链卡壳，欧洲企业损失大。 究其原因，欧盟内部右翼势力强调贸易保护主义，中欧班列出口的顺差让欧洲产业有所怨言，波兰就想借关口岸向欧盟示好，换取移民和安全的支持。 美国特朗普言论暗示波兰对中国施压，波兰就跟风行动。波兰还想用班列当筹码，一边封路一边提条件，要求中方放宽农产品进口等条件。 但中国早有备路，南线从哈萨克斯坦过里海到土耳其，21天到土耳其，30多天到德国；北极航道试航，省钱环保，阿塞拜疆货运量一年涨25倍。 匈牙利、捷克扩枢纽，德国企业签南线合同。波兰以为自己是唯一通道，其实中方有多个选项，这么一关，门户地位没了，信誉也崩塌。 欧盟密切监控贸易的影响，价值250亿欧元的中欧铁路贸易中断，物流公司警告长期关会贵转海运或空运。 中国外交部敦促波兰履行约定，但波兰坚持关到安全为止。这事不光经济损失，还伤了中波关系，波兰公然违诺，让中国彻底失望。欧盟企业抱怨，供应链不稳，电商发货延误，整体贸易格局变。 波兰的决策受地缘政治左右，忽略了经济代价，关口岸表面安全，实际上是自我损失。 关闭近两周后，2025年9月23日波兰宣布9月25日重开边境，班列恢复。但积压的货物需一周时间来清理，企业已经转向南线合作。 波兰过境费损失18亿欧元，枢纽地位减弱，其他国家受益。波兰这事闹得，丢了中国信任，自毁门户。
