今起正式施行！中方对美船舶收特别港务费，分阶段涨价，10万吨船单次或掏千万

今起正式施行！中方对美船舶收特别港务费，分阶段涨价，10万吨船单次或掏千万 10月14日起，中方对美船舶收取特别港务费的政策正式落地！这一由交通运输部发布、经国务院批准的举措，直指美国此前针对中国航运业的歧视性收费，堪称维护公平贸易的“对等反制”[__LINK_ICON]。 此次收费并非“一刀切”，范围界定十分明确：美国企业拥有、运营的船舶，美资持股25%及以上企业的船舶，悬挂美国国旗或美国建造的船舶，均在收费之列[__LINK_ICON]。不过政策也留有人性化豁免，中国建造的船舶、仅来修船的空载船舶等可免缴。 收费标准采取分阶段递进模式：2025年首阶段每净吨400元，2026年升至640元，2027年达880元，2028年将涨至1120元[__LINK_ICON]。按一艘10万吨级船舶计算，未来单次停靠费用可能突破千万元。为减轻企业负担，同一航次多港挂靠仅首港缴费，单船年缴费航次上限5次。 政策出台源于美方挑衅：今年4月，美国发布301调查措施，宣布对中国船舶加收港口服务费，严重违背世贸规则和中美海运协定[__LINK_ICON]。中方此次行动完全依据《国际海运条例》，是维护产业权益的正当之举。 目前，海事部门已明确缴费要求：船方需提前7天申报船舶信息，未缴清费用的船舶将无法办理进出口岸手续[__LINK_ICON]。这场“对等反制”，既是对贸易保护主义的回应，更是对国际航运公平的捍卫。 美国加征港口费 美国征税进港费 美国港口费