【美国施压后，具有里程碑意义的全球航运协议破裂】
（BBC）一项具有里程碑意义的削减全球航运排放的协议被放弃了，此前沙特阿拉伯和美国成功终止了谈判。
超过100个国家曾齐聚伦敦，准备批准一项今年4月首次达成的协议，该协议将使航运业成为全球首个采用国际强制减排目标的行业。
但特朗普总统称该计划为“绿色骗局”，其政府代表还威胁说，如果任何国家投票支持该协议，美国将对它们加征关税。
面对各国所承受的压力，国际海事组织秘书长阿森尼奥·多明格斯发出“呼吁”，希望此类事件不再重演。
周五，在各国本应投票批准协议的关键时刻，戏剧性的一幕发生了：沙特阿拉伯提出动议，要求将谈判搁置一年。
主席表示，这将意味着协议无法获批，因为条约的关键时间表将不得不重新制定。
该动议仅以几票之差获得通过。
瓦努阿图共和国气候变化部长拉尔夫·雷根瓦努表示，沙特阿拉伯的动议“在我们面临气候变化加速的紧迫形势下是不可接受的”。
他说：“我们来到伦敦，勉强支持国际海事组织的净零框架。虽然它缺乏气候科学所要求的雄心，但确实标志着一个重要步骤。”
航运业大体上支持该协议，因为它提供了统一的全球标准。
会谈结束后，行业机构国际航运商会秘书长托马斯·卡扎科斯表示：“成员国未能在本次会议上就前进道路达成一致，我们对此感到失望。”
他补充说：“行业需要明确性，以便进行投资。”
英国和大多数欧盟国家投票支持继续谈判，但包括希腊在内的一些国家违背欧盟立场，投票弃权。
投票支持搁置谈判的国家包括俄罗斯、沙特阿拉伯和美国。
一些关键国家，包括4月最初支持该协议的中国，也同意推迟进程。
岛国巴哈马、安提瓜和巴布达也改变了立场。瓦努阿图的一位代表告诉BBC，这些国家尤其依赖美国进行贸易，并受到特朗普政府的巨大压力，要求其改变立场。
该协议最初于4月达成，此前经历了十年的谈判，被视为历史性成果，因为它意味着航运业将成为全球首个拥有国际强制减排目标的行业。
根据协议，从2028年起，船东将不得不使用越来越清洁的燃料，否则将面临罚款。
目前，航运业占全球排放量的3%，且随着全球贸易的增长，其排放水平也在上升——目前90%的货物通过海运。与其他行业不同，航运业一直未能减少排放，部分原因是缺乏成本激励。
“目前没有比船舶今天使用的柴油更便宜的燃料，因为我们从地下开采原油时，会提炼出所有优质成分，比如航空用的煤油、汽车和卡车用的柴油和汽油，”智库“交通与环境”海事运输项目主任法伊格·阿巴索夫在上一次国际海事组织谈判期间告诉BBC。
这意味着，如果不加干预，国际海事组织此前估计，到2050年，航运排放可能增长10%至150%。
本周各国在伦敦举行的会议，原本是为了最终批准协议并确定下一步行动。但自4月以来，美国越来越明确地表达对该计划的反对，担心该计划可能抬高其消费者购买的商品价格。
周四晚，特朗普在Truth Social上发帖称：“美国不会容忍这项针对航运的全球绿色新骗局税收。我们不会接受美国消费者价格上涨。”
随着谈判被推迟，为2028年实施法规而精心制定的时间表似乎已不可行。
因此，当各国于明年4月重新开会时，他们将不得不重新谈判该协议，而不是投票批准它。
