10月18日美国宣布,11月1日起对进口巴士加征10%关税,同时扩大《美墨加协定》对墨加中大型卡车的关税豁免,政策明显偏袒北美盟友。 美国商会强烈反对,因其前五大卡车进口来源均为盟友。去年美中重型卡车进口达24.5万辆、贸易额超200亿美元,新政相当于将市场份额拱手让给墨加,墨西哥已警告将反制。 此举实为拉小圈子排挤他国,最终成本由消费者承担——毕马威预估车价将涨数千至上万美元。所谓"保护本土"只是遮羞布,本土巴士产业竞争力不足,反而会损害自身产业生态。

10月18日美国宣布,11月1日起对进口巴士加征10%关税,同时扩大《美墨加协定》对墨加中大型卡车的关税豁免,政策明显偏袒北美盟友。 美国商会强烈反对,因其前五大卡车进口来源均为盟友。去年美中重型卡车进口达24.5万辆、贸易额超200亿美元,新政相当于将市场份额拱手让给墨加,墨西哥已警告将反制。 此举实为拉小圈子排挤他国,最终成本由消费者承担——毕马威预估车价将涨数千至上万美元。所谓"保护本土"只是遮羞布,本土巴士产业竞争力不足,反而会损害自身产业生态。

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