昨天乘绿皮火车，大约坐了两个半小时，到的大连火车站。 临座是三个老太太，俩是一伙

昨天乘绿皮火车，大约坐了两个半小时，到的大连火车站。 临座是三个老太太，俩是一伙的，单挑那个挨着我坐。仨老太太也都在低头看手机，没有能搭话的意思。 现在的人警惕性都高，加上乘警背个喇叭，喇叭喊旅客们要防止电信诈骗，这一喊，人们的警惕性就更高了。 ​我是60后，也算是一个老铁路，当兵回来，在铁路上干了8年，所以对绿皮火车的变迁还是比较熟悉的。 在高铁没有出现以前，都叫火车，没有绿皮火车的说法，因为有了高铁，绿皮火车就显得身价低了不少了，所以绿皮火车的叫法，多少有那么点歧视感。 ​八九十年代火车上骗子也不少，差不多哪节车厢都有，50后60后基本上都遇到过。 ​那个年代骗子的骗术还是比较低级的，就是俩仨一伙，有托，在火车上玩扑克骗钱骗手表戒指。 有一次我跟战友老猫，从哈尔滨坐火车去长春玩去。老猫平时好耍个小钱，上了火车就看到一伙人玩三打一，老猫就凑过去。我说你别去，就是骗子。老猫不听话，结果把我的上海表输进去了。 那个年代火车上耍钱骗人的多，但是你压根不会玩，或者会玩不玩，他们也骗不到你。 ​再就是小偷多，小偷也承包，比如这趟线归王三一伙贼，李四就承包那条线。 ​小偷最猖獗的是哈尔滨到佳木斯那趟夜车，小偷基本上是抢不是偷。后来坊间跟佳木斯叫贼城。 ​那个年代火车上偷钱偷东西掉包的，叫蹬大轮。 ​这么说吧，小偷不敢多偷，八十年代哈尔滨道里透笼街站床子卖纽扣拉锁，都带现金，坐58次到上海再倒车去义乌上货。 ​那个年代没有物流，从义乌上完货，每个人都上10多玻璃丝袋子货，拉到上海真如站，当年57次始发站。一个包给列车员10块钱，列车员负责把包给你捎到哈尔滨。 所以八十年代坐57次，坐席底下全是大包。去是上行叫58次，回来是下行叫57次，老铁路都知道。 那个年代哈客运段跑58次的，别说列车长，车上所有工作人员收入都相等不错。带包，倒烟，带人。好几项来钱道。这些也都是那个特别年代发生的特别事，整个社会在大变迁中，今天的铁路就非常规范化了，也没有那个红红火火的时代了。 ​八九十年代，火车上丢大钱，很快就能找到，你偷到4万，抓住就死刑了，小偷也怕死，偷到大钱也上交哈哈。 ​现在绿皮火车，玩扑克骗钱的，掏兜的看不见了，治安好了，人们出行的安全感有了。