长春成国家级都市圈，我叔却愁：长春的活儿，咋还没轮到四平？ 10月17日吉林发改委的官宣刚刷屏，老家四平的叔就发来消息：“咱也进‘国家级圈’了，明年能在家门口找着活儿不？”他手机里还存着去年去长春打工的火车票，单程俩小时，每月房租占了工资的三分之一，年底结算时，老板说“汽车零部件订单少了，年终奖先欠着”。 我翻着规划文件给叔念：“长春搞高端制造，四平就搞现代农业装备，这叫产业分工。”可话没说完，叔就截了话头：“前年就说要协同，我堂弟在吉林市开的化工配件厂，到现在也没接到长春的订单。”他发来张照片，村头的玉米垛旁，几个年轻人正往大巴上搬行李，“又是去南方的，说长春工资比苏州低两千，就算都市圈成了，人留不住有啥用？” 长春的表哥却在家族群里晒出了新工位。他所在的光电企业刚搬进科创产业走廊，办公室墙上挂着“长吉辽产业链图谱”，红色线条从长春辐射到辽源。“上周刚跟辽源的铝加工企业签了合同，以前他们找山东供货，现在高铁40分钟就到。”表哥说，公司楼下的城际铁路正在铺轨，以后去吉林市开会，再也不用赶早班高铁了[__LINK_ICON]。可群里没人接话，叔私下发我：“他那是长春的‘香饽饽’，咱四平的农机厂还在愁销路呢。” 周末去长春办事，地铁里全是讨论都市圈的人。穿西装的大叔对着手机叹气：“GDP占了全省一半多，可周边城市跟没跟上？我辽源的亲戚，看病还得往长春跑。”旁边的姑娘反驳：“规划里写了公共服务共享，以后医保说不定能通用。”两人争得面红耳赤，直到广播报站，大叔才嘟囔着下车：“但愿别跟以前的规划似的，光打雷不下雨。” 路过城际铁路工地，工人正顶着太阳铺轨，安全帽上印着“1小时通勤圈”的标语。可不远处的劳务市场里，几个来自四平的工人还在等活。“听说长春要建汽车城，我们想来学技术，可没人教啊。”其中一个说，他手机里存着都市圈的招聘信息，大多要求“长春本地户籍优先”。 有人说都市圈是东北振兴的希望，抱团就能把产业做起来；有人骂“一城独大”的老问题没解决，不过是换个名头。你看，表哥刚发朋友圈，说又签下了辽源的新订单；而我叔还在刷招聘软件，搜索栏里“四平 长春都市圈 工作”的词条，后面跟着一串未读结果。
