京东造车？假的！11月9日发新车只卖10万，是真颠覆还是营销秀？ 刚刷到京东新车热搜我还以为看错了——“京东造车”炸屏不到两小时，官方就急着澄清：没造，只是联合广汽、宁德时代搞了款“国民好车”，11月9日发布，京东只负责卖和提建议。可这“不造车却组局造车”的操作，反倒让争议直接拉满了！ 先给还没搞懂的朋友划重点：这不是京东自有品牌车，是三方搭的“黄金三角”——广汽出工厂（埃安灯塔工厂造，130万车0自燃背书），宁德时代供电池（巧克力换电+420公里续航），京东拿10亿用户数据定需求、包销售 。最狠的是价格，裸车7-8万，带电池才10万，直接扎进比亚迪、吉利的核心战场。 亮点确实戳中车主痛点：3分钟换电比加油快，线上选车送车上门，连车衣、养护都能一站式配齐，号称“买车像买手机一样方便” 。但质疑声已经炸了，这3个槽点根本绕不开： ❶ 是生态革新还是“高级代运营”？ 有人说这模式聪明——避开重资产坑，靠数据和渠道当“粘合剂”。但也有人骂：“没工厂没技术，跟帮车企卖车的代运营有啥区别？” 毕竟汽车不是3C产品，母婴用品购买数据真能算出车内空间需求？ ❷ 售后真能靠得住？ 京东说有30万家服务网点，但网友扒出大多是燃油车维保门店，新能源车的高压电路维修能搞定吗？之前还有车主吐槽部分门店连座椅防护都省了，这换电池、修电机的活儿能放心？ ❸ 10万定价是福利还是“缩水套路”？ 10万级带换电的车型确实少见，但广汽要保制造利润，宁德时代要控电池成本，京东还得贴补贴，会不会偷偷减配？比如座椅不是真皮、智能功能砍半？毕竟比亚迪同价位车型的配置摆在那，真能比得过？ 其实车主最关心的就三件事：售后别掉链子、配置别缩水、价格别虚标。京东敢把“买车-养车-换电”全打包，要是真能做到配件可溯源、维修透明价，说不定真能戳穿4S店的套路。但万一只是借“造车”噱头给双11引流，那第一批车主可就成了“小白鼠”。 10月底就能试驾，11月9日正式预售，现在京东APP搜“国民好车”还能提建议 。你觉得这波是京东真要改写汽车圈规则，还是一场高明的营销秀？敢当第一批吃螃蟹的车主吗？评论区聊聊～京东 京东造车
