粗粮车门把手和正规主机厂门把手差异 最近拆了台粗粮汽车的门把手，真是让我“长见识”。 打开一看，整个结构就是一个注塑件、一个密封圈、几个固定螺栓，再加一个微动开关。那玩意儿你要是没见过，我给你打个比方——就像老式电饭煲上那个“啪嗒”一下的小按钮，指甲盖大小，几毛钱一个。 对比一下主流主机厂的门把手，那真是完全不是一个维度。正规车企的设计里，不光有电机、拉杆、机械锁止机构，还有防水、抗疲劳、温度补偿这些细节考虑。因为门把手这玩意，说白了是你每天最频繁接触的零部件之一。它不只是个“拉门的把手”，它关系到门锁逻辑、防盗、电控系统匹配、安全锁止……一环套一环。 而粗粮这套简配结构，虽然便宜、轻、好装，但问题是——它在高温、潮湿、灰尘环境下的可靠性堪忧。尤其那个微动开关，用久了容易接触不良，到时候门开不了、锁不上，全靠运气。 我不是黑谁，但真心建议：造车不能光拼外观，细节见真章。门把手这点小事儿，能看出一家企业造车的态度。省这几块钱，可能最后损的是品牌口碑。
bigapplepie
这么简单的一个小拉手，稍微一用力就拉开了，偷工减料不结实吧？
冰雪不雨 回复 10-21 18:58
不是拉开，是拉烂吧
淡定 回复 10-21 21:39
小米车外把手看似是机械的，其实是全电的，所以里面去掉复杂的机械结构，整个把手正真有效工作的就那个微动开关，其它的都是情绪价值。
David fish
时间会验证一切
AMX 13 90
记得有人吹沃尔沃升降玻璃结构，那个差距才大