快报！快报！ 白宫对外宣布！ 10月17日，白宫拟将汽车进口零部件关税减免延长五年，该政策原定两年后到期，最快周五官宣，同时还会正式对进口卡车征税，消息一出通用盘后涨3.8%，福特、斯泰兰蒂斯股价也跟着上升。 这政策不是凭空来的，今年3月特朗普刚加征25%进口汽车及零部件关税，4月生效后车企惨了——福特说今年利润要少20-30亿，通用得亏40-50亿，全行业全年多掏1080亿成本，行业协会还联名抗议过。 之前白宫4月只给了短期补偿，第一年补车价3.75%，第二年降到2.5%，眼看要到期，现在直接延五年，等于给车企吃了颗长效定心丸，政策从临时救急变成了长期松绑。 经济上好处很实在，车企成本降了就不用搁置项目，密歇根州那些汽车工人的饭碗也稳了些，股价上涨也能看出来，市场是认可这个政策的。 但白宫也留了后手，要加征进口卡车关税，这是帮本土卡车企业，可反过来，想买进口卡车的消费者，以后就得多花钱了，这事有好也有坏。 政治上其实就是妥协，车企这几个月天天游说，还有六大行业组织联名施压，白宫扛不住——汽车业关系着几十万人就业，真得罪不起，不然麻烦更大。 我觉得这根本不是长久之计，美国造的车一半零件都得靠进口，光靠减免关税救急没用，本土缺技工、供应链也不完整，这些根本问题没解决。 而且加征卡车关税搞不好会引欧盟、加拿大反制，之前他们就因为美国加税要报复过，到时候引发贸易摩擦，反而会添新麻烦。 最后想说，关税松绑是止痛药，不是救命药，真要让汽车业好起来，得把本土供应链扎牢，靠“拆东墙补西墙”的关税游戏，根本撑不久。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
