近日，川藏铁路有限公司正式发布新建波密至然乌铁路站前工程及施工供电工程资格预审公告，标志着这条全长134.5公里的高原铁路即将进入实质建设阶段。项目起自在建川藏铁路波密站，终至昌都市八宿县然乌站，桥隧比高达83.7%，刷新高原铁路桥隧比纪录，建成后将成为滇藏铁路与川藏铁路的关键连接节点。 项目分两类工程同步招标：站前工程划分为BRZQ-1至BRZQ-3三个标段，涵盖隧道、桥梁、路基及车站建设，其中BRZQ-3标段隧道总长超4.2公里，最大单体隧道长度达38.2公里；施工供电工程对应BRZQJL-1至BRZQJL-3三个标段，包含110kV变电站、35kV供电干线等设施，保障施工期间电力供应稳定。值得注意的是，项目穿越念青唐古拉山脉核心区域，需攻克软岩大变形、岩爆、突涌水等不良地质难题，因此招标文件明确要求投标方需具备近5年高风险隧道施工或监理业绩，项目经理及总监理工程师需持铁路工程专业一级注册资质及相关培训证书。 本次招标采用合格制资格预审，申请人可于10月22日10时至10月27日10时，登录北京市公共资源交易服务平台下载文件，站前工程资格预审申请文件递交截止时间为11月11日10时（现场递交），施工供电工程截止时间为11月12日9时（线上递交）。项目总投资约222.8亿元，全部为国家出资，预计2030-2032年通车，届时拉萨至昆明旅行时间将缩短至15小时左右，年货运能力达800万吨，不仅填补藏东南铁路空白，更将强化西南边疆国防保障能力。
