台湾国际战略学会执行长罗庆生今日撰文作出三大判断：一、中国升级贸易战，关键不是稀土，而是港口费，这是中国真正要重击美国的地方；二、中国出手比美国更重，日本、韩国短期内在造船业上帮不了美国；三、贸易战风向转变，昔日被动挨打的中国学会“以其人之道还治其人”，不仅已有能力出重拳反击，手上的牌也比美国多，整体优势在中国这一边。 最近中美贸易战的话题又热了起来，不少人都盯着稀土不放，觉得这才是中国反制美国的“杀招”——毕竟稀土这东西对美国科技产业、尤其是军工太重要了，从芯片到战斗机都离不开，所以大家都觉得中国管控稀土出口，就是冲着美国的痛点来的。 可台湾国际战略学会的罗庆生表示，大家可能都想偏了，稀土压根不是中国这次反制的核心，真正能重击美国的，另有其人。 他特意解释说，现在外界把稀土吹成“反制利器”，觉得这是对美国之前科技制裁的报复，其实这种解读有点偏离重点。中国这次出台稀土出口的新规，真实目的不是“跟美国对着干”，而是“补漏洞”。这话怎么说呢？ 你想啊，F-35战斗机单架就得用掉440公斤稀土，要是真断了供应，美军生产线早该停了，可实际上人家还能正常生产，这背后肯定有门道。 罗庆生扒得很清楚：其实中国之前就已经不直接给美国军企供稀土了，但美国玩了个“迂回战术”——让第三方企业去采购，再转手卖给自己的军企，这么一绕，就躲开了中方的管制。 所以这次的稀土新规，说白了就是把这个窟窿堵上，不让美国再钻空子，跟“报复”没多大关系，更多是把之前没做到位的监管补扎实。 但在罗庆生看来，这些关于稀土的讨论，其实都没摸到中国反制的真正要害。他觉得中国这次真正能让美国疼到骨子里的，是调整港口费。可能有人会纳闷，港口费能有这么大威力？ 你仔细想想就明白了：美国那么多商品要进出，不管是从中国进口的消费品，还是要通过中国港口转运到其他地方的货物，都绕不开中国的港口体系。 港口费一旦调整，美国企业的物流成本立马就上去了——本来一件商品的利润就那么点，港口费涨一点，利润就少一块，要是量大的话，这笔开销可不是小数目。而且这影响是直接传导的，要么美国企业自己扛下成本，利润缩水；要么把成本转嫁到消费者身上，导致国内物价上涨，不管哪种，对美国经济都是实实在在的压力。 比起稀土那种需要时间才能显现效果的管控，港口费的调整可是“立竿见影”，这才是中国真正打在美军“七寸”上的一招。 那美国会不会想找其他国家帮忙缓解这个压力呢？比如让日本、韩国在造船业上搭把手，多造点货船，或者调整下航运路线，减少对中国港口的依赖？ 可罗庆生说了，短期之内这根本不现实。首先，日韩的造船业现在本身就忙得脚不沾地——全球供应链恢复后，航运需求一直很旺，日韩船厂的订单早就排到好几年后了，根本没多余的产能帮美国造新船。再者，日韩跟中国的经济联系太深了，中国既是他们重要的出口市场，也是他们供应链里的关键环节，要是为了帮美国得罪中国，自己的外贸生意肯定受影响，这种赔本的买卖，日韩可不会做。所以美国想靠日韩救场，短期内就是个泡影。 从这些细节就能看出来，现在的贸易战早就不是以前的样子了。过去美国动辄就加关税、搞制裁，把中国逼得没少被动应对，可现在中国不仅有能力主动出手，还学会了用美国以前的那套思路——“以其人之道还治其人之身”——来反击。 而且中国手里的牌明显比美国多：除了堵稀土的漏洞、调整港口费，还有其他针对美国不同产业的应对办法，每一步都踩在美国的痛点上，力度比美国单纯加关税要狠得多。 罗庆生觉得，现在贸易战的风向已经转了，昔日被动挨打的中国，如今不仅能精准出重拳，还能牢牢掌握住整体优势，美国想再像以前那样随便拿捏中国，已经没那么容易了。 这种局面，恐怕是美国最不想看到的——毕竟以前都是他们掌握主动权，现在却被中国牵着节奏走，手里的应对办法反而没那么多，只能眼睁睁看着自己的优势一点点被削弱。
