10月21日，坦克400预售发布会上，坦克品牌CEO谷玉坤的一些言论被外

10月21日，坦克 400 预售发布会上，坦克品牌 CEO 谷玉坤的一些言论被外界解读为内涵奇瑞汽车高端越野车捷途纵横 G700。 谷玉坤在发布会上抛出 “安全牌”，称 “陆地的事情交给坦克，湖海的事情交给船舶”。这一表述被认为是对捷途纵横 G700 此前通过直播横渡长江的回应，捷途纵横 G700 的定制版 70 万元售价曾被指 “缺乏实际市场意义”。 谷玉坤还强调 “官方任何一个动作，都可能引来用户的模仿，而模仿的危险是不可估量的” ，并透露坦克车型的车门在碰撞后可承受 50 吨水压保持开启，被视为是对捷途纵横 G700 “可航行越野” 概念的一种回应。 因为捷途纵横 G700 虽主打 “可航行越野”，但其量产版仍以陆地性能为主，船舶级密封技术和涡轮推进器仅作为选装配置。 此外，坦克 400 的预售价格区间（30.98 万 - 32.98 万元）与捷途纵横 G700 的限时置换价（30.49 万元起）高度重叠，这也使得两者的竞争关系更加明显。 点评：造车就是造车，首先要安全，不盲目上一些吸引眼球的配置，例如捷途纵横G700这次的涡轮推进器，如果用户买了都去渡江，安全奇瑞负责吗？大家有没有看见官方渡江视频中，还有护卫船舶呢，用户买了以后先要玩水，奇瑞也给弄个护卫船吗？陆地的事玩明白就行了，非要给车加技能，方向走偏了。 那么大家如何看待这件事呢？【来自懂车帝车友圈】