《台军丢掉南海“重镇”中业岛，是中国当代海防的最大耻辱！》
南海作为全球贸易的关键通道，每年承载超过5万亿美元的货物运输，约占世界贸易总量的三分之一，其战略地位不言而喻。中业岛作为南沙第二大天然岛，面积约0.37平方公里，地处南海航道要冲，不仅拥有丰富的油气与渔业资源，更是控制周边水域的战略枢纽，其重要性远不止于“岛屿”二字。
中国对南海诸岛的主权主张具有充分的历史与法理依据。自汉代以来，南海诸岛便见于中国史籍，历代王朝均曾派遣水师巡守。二战后，根据《开罗宣言》与《波茨坦公告》，南海诸岛正式回归中国。1946年，当时的中国政府派军舰收复南沙群岛，中业岛由此纳入中国管辖。
1956年，台湾当局开始在中业岛驻军并设立设施，尽管条件艰苦，仍维持控制达十五年。然而在1971年4月，因强台风来袭，驻军奉命撤至太平岛避险。同年7月29日，菲律宾趁岛上防御空虚，派遣部队登陆中业岛并实施非法占领。台湾方面虽有意武力收复，却因接获避免冲突的指令而未能行动，致使该岛控制权自此落入菲律宾手中。
菲律宾当时的马科斯政府自1965年执政后，逐步走向独裁并积极拓展在南海的势力范围。1971年占领中业岛后，又于1978年签署第1596号总统令，将南沙部分岛礁非法划入其领土。马科斯虽鼓励向中业岛移民并加强建设，但其行为不仅违背国际法，也未改变该岛属于中国的法理事实。
中业岛失守后，南海争议持续不断。菲律宾陆续侵占多个南沙岛礁，而中国政府始终通过外交抗议与执法巡航维护主权。2012年黄岩岛事件后，中国恢复对该岛的实际控制；2016年南海仲裁案所谓“裁决”作出后，中国政府明确表示不接受、不承认，并继续推进岛礁建设与海上力量部署，保障航道安全秩序。
近年来，中菲在南海摩擦频发。2024年至2025年间，菲律宾小马科斯政府明显转向亲美路线，在南海问题上态度趋于强硬。其间发生多起事件，包括非法登陆铁线礁、仁爱礁补给冲突以及中业岛附近的水炮驱离等。2025年7月，菲律宾加速推动中业岛跑道扩建，中方对此提出严正交涉，指出此举是对中国领土的非法侵占延续。
南海争议的解决，应立足于历史事实与国际法，通过当事国之间的直接协商推进。中国提出的“双轨思路”正是这一原则的体现。中国海警在南海的执法行动属于主权范围内的正常维权，不主动挑起事端，但也绝不妥协于任何触碰底线的行为。
说一千道一万，南海的风浪，根在台海。台海一日未定，南海便难真正安宁。历史与地缘早已证明：主权之威立于天下，方能慑远服众。若我们真正下定决心，以雷霆之势完成国家统一，不仅将彻底扭转战略被动，更将形成强大震慑——那些非法占据我岛礁的国家，必将闻风而动，不待交锋便自行撤军，仓皇退走，如溃堤蚁穴，顷刻瓦解。届时，南海何愁不靖？
南海风浪解放台湾我们一定要解放台湾
