德国教授拆电池发现大秘密，特斯拉和比亚迪路子完全不一样 德国亚琛工业大学的研究人员真个仔细，他们把特斯拉Model Y用的4680圆柱电池跟比亚迪的刀片电池拆开研究，结果发现个大秘密。两家用的路子压根不一样，但最叫人意外的是，电池里头压根没加硅——这跟行里人之前想的全不一样。 人家坎普克教授带的团队测得认真很。特斯拉电池用的是NMC811材料，能量密度高，一公斤能存241瓦时，但成本也贵，一度电要36欧元。比亚迪走的是便宜路线，用磷酸铁锂，一公斤存160瓦时，一度电成本才25欧元。这差下的11欧元，主要就是材料不一样。 为啥两家大厂都没用硅？行里本来都觉得加硅能提升性能，但实际做起来可能太麻烦或者太贵，划不来。这俩厂子都选了激光焊接薄电极片，这比平常的超声波焊接可能更好些。 说白了，特斯拉走的是高端路子，求的是跑得远、性能美，适合愿意多掏钱的买家。比亚迪图的是实惠，把成本压下来，让普通人都能买得起电动车。两种路子都走通了，说明市场本身就需要不一样的东西。 所以你看，电池这行当没有说哪条路一定最好，关键看你想弄啥。这份研究登在《细胞报告物理科学》上，给以后想搞电池的人提了个醒：别光跟着别人屁股后头跑，得看自家实际情况来。特斯拉电池续航 特斯拉工艺 特斯拉85d 特斯拉电池技术 特斯拉数据复原 刀片式锂电池 特斯拉圆柱电池 特斯拉电池故障 特斯拉电芯 特斯拉电池 特斯拉锂电池 特斯拉固态电池 4680锂电池 4680电池 美国m厂锂电池
这样比较不科学。因为特斯拉都是纯电车型，追求大容量，高续航，所以选择能量密度大的三元锂电池。比亚迪大卖的车型都是混动，电池容量一般不太大，对能量密度要求不高。那么选择安全，寿命长，价格便宜的磷酸铁锂也无可厚非。
用户84xxx78
关键刀片电池安全，安全最贵
淮海路小猪佩奇 回复 11-03 09:20
安全？国产这一个牌子自燃率应该排第一了吧
三招吃螃蟹 回复 10-30 12:27
你也有脑回路？哪你回我干鸟呀
珠江水逝
三元锂和磷酸铁锂的区别。特斯拉也不会做电池，就一个组装厂
著名作家 回复 10-30 14:20
去念你的经吧，
1234 回复 11-01 10:55
特斯拉做的不是电池，做的是电池管理。电池最早上松下的，特斯拉压根就没有研发电池的技术积累。
打坏公司
磷酸铁锂电池更安全
我就是
都是公开的，拆个屁，闲的蛋疼。
没事看看热闹拱拱火助助威
松下，比亚迪：这脖子上扛的是个啥呀？三元锂电池和磷酸铁锂电池本来就是不同技术路线，用你研究个毛线？！
欧德子慕
不懂就别瞎说
ll888
什么乱七八糟的！
用户10xxx42
特斯拉是买的比亚迪和宁德的电芯[抠鼻]
用户10xxx58 回复 11-01 11:25
特斯拉三元锂用的日本松下的，磷酸铁锂用的宁德的
用户10xxx58 回复 10-31 06:24
宁德有
友友
特斯拉什么时候来个后台远程控制送你去西方
zcicbc
一个是为了美丽的烟花，一个是为了实用。
琉璃药师
舔继续舔特斯拉有自己研发生产的电池？
熟悉的味道
比亚迪的三元锂比特斯拉的好
用户10xxx42
还有一次，特斯拉找宁德和比亚迪买电芯散件，想自己组装，两家都拒绝了，认为特斯拉组装能力不行，怕砸了牌子
不语笑红尘
圆柱体的小电池受撞击会散开来直接断电！刀片的压在一起受撞击力散不出去。没有谁更安全只有自己开啥车当啥心。
熊光仪 回复 10-31 13:09
另外811三元锂起火几秒就会爆燃，镍成分占比8成，能量密度太高烧死很多人了。现在普遍用的三元锂都是622或者523，相对安全一些。磷酸铁锂则比三元锂安全得多，我国储能站和纯电大客车都不能用三元锂只能用磷酸铁锂的。
不语笑红尘 回复 10-31 14:45
问题都有外壳如果刀片电池外壳变形里面肯定是受力凹陷变形但是小圆柱体可能会电焊点脱焊整体变形就像你把一把筷子用绳扎的再好它还是有空间活动。方形的东西捆扎的密不透风的话没有活动空间撞击后只会在撞击的地方凹陷下去一样点受力和面受力不是同一个概念
凡人
这是明褒特死拉高级，暗贬比亚迪吗？！比亚迪是高中低档全系都有，好吗！特死拉也用比亚迪电池小编怎么解释？瞎？
天使娃娃l
我有个原装进口的松下剃须刀 用了十几年了 电池依旧抗打
用户10xxx62
特斯拉买比亚迪电池是出于什么原因？[滑稽笑][滑稽笑]
息灭贪瞋痴
特斯拉那个做工谈什么高端
笑看天下风云
磷酸铁锂+换电，安全、经济、破解续航焦虑的最佳模式。
唱跳rap和篮球
问题是比亚迪的纯电车也不便宜啊
灿烂下午
一分钱一分货，没有既便宜又好的东西。
wu_hiwa
换电才是电动车的未来
散仙
粗粮法务部感觉你在骂它们
生活不易且行且珍惜
比亚迪主要是卖纯电，混动都不生产了吧？
gzyufei
作者不太懂专业吧？
禁欲不禁色2年
有无数据显示，同样使用5年10万公里左右，谁的续航能力更强？
潺潺 回复 10-29 19:10
都出差不多的，如果按充电次数比亚迪，安全性占优，电池包一致性三元锂占优。
影子有点冷
特斯拉电控厉害所以几千节电池也能管理的很好。大单体电池电控相对容易。
后来啊
穿刺试验起火的电池，都应该禁止装在汽车上
富可敌国
最后那一百几十字什么狗屁？写着写着咽气了吗？