比亚迪到如今还不明白吗?腾势这个品牌救不了比亚迪的中高端,出一款挂一款,如果要像比亚迪坚持20年新能源车的研发投入那样去发展腾势,肯定能成功,但试错成本太高了! 一个十几年的品牌,知名度还不如一个二线新势力,这到底是什么原因? 腾势N7 89辆,腾势Z9系339辆,腾势N9 1574辆,N8L 1071辆,就这点小卡拉米的销量,如果没有D9苦苦支撑着,那跟原来合资时的“输血”又有啥区别呢? 该考虑新品牌了,比如把汉唐独立出来?

比亚迪到如今还不明白吗?腾势这个品牌救不了比亚迪的中高端,出一款挂一款,如果要像比亚迪坚持20年新能源车的研发投入那样去发展腾势,肯定能成功,但试错成本太高了! 一个十几年的品牌,知名度还不如一个二线新势力,这到底是什么原因? 腾势N7 89辆,腾势Z9系339辆,腾势N9 1574辆,N8L 1071辆,就这点小卡拉米的销量,如果没有D9苦苦支撑着,那跟原来合资时的“输血”又有啥区别呢? 该考虑新品牌了,比如把汉唐独立出来?

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大脚丫
腾势这个名字就不顺口
名满华夏 回复 01-08 15:14
方程豹朗朗上口,耳熟能详。仰望也不错,鼎鼎大名,天下谁人不识君?更加不用说比亚迪王朝席卷天下,海洋囊括宇内,如雷贯耳。也就腾势不为人所知,籍籍无名,名不见经传一样,建议改名换姓。Denza可能来自于德语,现在没关联了,还不如另起炉灶。或者干脆合并方程豹秒变方程式,海外再用腾势与海洋。
用户10xxx67
腾势这个名字不好听,shi
蒙山沂水
腾势两年多老客户,从来没有人说腾势有什么活动,更没被邀请参加活动。
用户10xxx25
吊打问界丑比
Focus
方程豹做了2年,腾势做了15年,10月份方程豹销量已经是腾势三倍,营收和利润是腾势两倍。说白了,比亚迪领导层没有魄力,不愿意放弃腾势这个沉没成本,一直让它拖着后腿。
名满华夏
近两个月腾势1.8万与1.5万,包含海外数字(海外整年有万几辆腾势)。今年腾势一大堆的新车,不说立志打破圈速的腾势跑车Z,全新的N9/N8L纯电,Z9/N7大改款,另有轿车Z7与混动5座N8在途。看能否跟比亚迪一样蚕蛹化蝶逆天改命,方程豹品牌一样鲤跃龙门丑小鸭变白天鹅,也乌鸡变凤凰灰姑娘变白雪公主一把?