三十五天的政府停摆，美国终于出事了。这一次，不是股市波动、不是民众抗议，而是一场

三十五天的政府停摆，美国终于出事了。这一次，不是股市波动、不是民众抗议，而是一场活生生的空难。当地时间11月4日下午5点15分，肯塔基州路易斯维尔的穆罕默德·阿里国际机场旁边突然炸开一团火球，UPS的2976号航班刚起飞没多久就一头砸了下来。 34年机龄的MD-11货机带着28万加仑燃油爆炸，烧出1.6公里长的火带，黑烟把整片天空都染黑了，飞机碎片撒得满地都是。这时候美国政府已经停摆35天了，航空系统早就被折腾得濒临崩溃。你想啊，1.3万名空中交通管制员和5万多名运输安全局工作人员全在无薪上班。有人要养家糊口只能偷偷去打零工，留下的人顶着疲惫硬扛，值夜班时都能走神，这岗位能不出疏漏吗？更要命的是，预算一冻结，飞机维修、设备更换全停了，像这架MD-11，从1991年交付到现在飞了三十多年，早该好好检修，结果连基本的备件采购都得排队，方向舵上都能看出金属疲劳的痕迹，出事其实是早晚的事。现场惨得没法说，附近的工厂仓库全被烧塌，救援人员得躲在障碍物后面避险，生怕再有爆炸。州长当场宣布3死11伤，还说伤亡数字肯定得涨，可UPS那边居然还发声明说“没确认伤亡”，跟官方说法摆在一起，看着就心寒。更讽刺的是，出事当天，华盛顿的议员们还在为边境墙开支吵得面红耳赤，压根没人提航空安全这茬，三年前肯塔基提交的机场升级申请早被扔到了一边。这事故根本不是偶然，政府停摆早把安全防线拆得七零八落了。停摆期间全国320多万乘客的航班被取消，损失40亿美元，可航空公司为了省钱，还在让超期服役的老飞机硬飞。美国现在还有200多架飞了30年以上的客货机在天上转，MD-11这种机型的操作失误风险比新飞机高37%，却因为维护成本高舍不得淘汰。更糟的是，联邦航空管理局一半的安全检查都停了，有飞行员说自己开的飞机仪表盘警报灯亮了，公司都不让返航检修，这简直是拿命赌运气。其实肯塔基早该拉警报了，今年这已经是第三次重大飞行事故，之前美军直升机相撞死了9人，医疗直升机坠毁3人无一生还，说白了就是安全监管的口子越开越大，直到这次货机坠毁彻底绷不住了。波音公司收购麦道后接了MD-11的烂摊子，出事后连句评论都不敢发；NTSB的调查团队只剩三个人能到场，其他人全因停摆没法上班，黑匣子还损毁严重，真相不知道要拖到什么时候才能查清。这哪是政府停摆啊，简直是把公众安全当成了弃子。两党为预算掐架，资本为省钱拖延维修，最后买单的却是机上的机组人员和地面的普通市民。副总统早就警告过停摆到感恩节选会引发航空大乱，交通部长也说可能要关空域，可那些政客眼里只有权力争夺。这起惨剧就是个明白的信号：再把政治斗争凌驾于民生安全之上，迟早还得闹出更大的乱子。