从央视曝光歼-16倒飞锁定两架外军隐身战机，看那些被拍死在沙滩上的前浪 上世纪8、90年代，美苏两个超级大国争霸天下。而战斗机领域就是制空权争夺的最重要的制高点。 那个时候正是老美的黄金时代，财大气粗、军工科技大暴发，一口气拿出YF-23、F-22、X-32、F-35共4款隐身战斗机原型机。其中诺斯罗普、麦道公司研发的YF-23和波音公司研发的X-32，成为当时最强有力的竞争者。YF-23尤其亮眼，与老美现役的F-22相比，战机外型科幻，低速格斗性能更为突出。 1991年，这两款先进战斗机由于成本高昂原因最终落选，F-22、F-35才得以成为赢家进入现役。苏联解体后，一直在这个领域与美国科技公司较劲的“米高扬”设计局和“苏霍伊”设计局，已经风光不再，以至于多年以后，都鲜有佳作问世。那个时候，以F-22、F-35为代表的美国隐型战斗机，从此一骑绝尘，睥睨天下。不过，也因此埋下隐患。 谁曾料想，多年以后，那个不声不响的东大竟然厚积薄发，悄无声息地赶了上来，并且直接对标F-22、F-35，压着身位造出歼-20、歼-35两款战机，不但性能有过之而无不及；更是得益于后发优势，航电和战场态势感知方面更是领先。这些年，东大发展成号称全球工业门类最齐全的制造业第一大国，“小步快跑”布局极其高明，设计预留太多，战机技术更新迭代极快，升级起来易如反掌。比如最先服役的歼-10，最多只能算是三代机；但如今出口到巴基斯坦的现役升级版歼-10CE，已经是能够在印巴5.7空战中，以零战损吊打号称欧洲最强四代半战机“阵风”了。 最致命的问题还是F-22、F-35由于问世较早，当时超前的技术和理念，让它们这些年一直在吃老本。但如今航程短、雷达缺乏更新等缺陷日渐显露，加上机体过时老旧，早已让它们优势不再。而老美随着去工业化愈演愈烈，不但创新能力日渐式微，就连产能也严重衰退。一切老本吃净啃光之后，终于成了昨日黄花。在圣迭戈航展，F22出来表演，结果飞了没几分钟就因技术问题返回；F-35自以为无敌于天下，过度强调通用性，贪大求全妄想一机通吃，结果导致各项性能均大打折扣。将来争霸天空，遇到它们的对头歼-20和歼-35，只能是凶多吉少，自求多福了。 更何况，进入快车道的东大，科技狠活频出，第六代战机歼-36、歼-50更是没给老美喘息机会直接抢先问世，当老美的六代机还停留在PPT上的今时，已经频频进行试飞了，不出所料的话，不久即可成军。只怕到了那个时候，F-22、F-35的归宿，只能是戴维斯-蒙森飞机坟场了。
