现在才发觉，对日本打击很痛的不是别人，正是比亚迪，王传福布局20年，坐拥10万工程师，不断蚕食日本最大王牌汽车市场。 先说说早就定局的家电战场。想当年，日本的电视机、空调、电脑可是“高端耐用”的代名词，老一辈人买家电都觉得“日本货才靠谱”。但现在再看？咱们的海尔、格力、美的早就把日本品牌按在地上摩擦，不仅在国内市场占据绝对主导，在全球市场份额也遥遥领先，日本家电只能在小众领域苟延残喘，曾经的辉煌早就一去不复返了！ 而现在的汽车战场，更是上演着教科书级别的逆袭。要知道，汽车产业可是日本的经济支柱，是他们最引以为傲的王牌，日本车在全球市场横行几十年，市占率高得吓人，尤其是在本土市场，外来品牌市占率连6%都不到，简直是铜墙铁壁。但比亚迪偏要虎口拔牙，王传福默默布局20年，攒下10万工程师的硬核团队，硬生生在日本的主场撕开了一道口子！ 可能有人会说，比亚迪在日本销量不算特别高啊？但你要知道，日本市场有多难啃！他们有严格的认证程序，消费者对本土品牌忠诚度极高，新能源渗透率还不到3%，比咱们国内低太多。可即便如此，比亚迪仅用三年时间，就在日本布局了66家销售据点，推出了专门贴合日本需求的车型，今年在日本的电动车销量同比暴涨54%，还拿下了日本进口电动车20%的市场份额。 更狠的是，比亚迪直接剑指日本的命门——K-Car市场！这种占日本新车销量35%的特有车型，是日本车企的基本盘，而比亚迪专门为日本市场打造的纯电K-EV车型，刚亮相就让铃木社长都直言“感受到巨大威胁”，这可是日本车企第一次对中国品牌如此忌惮！ 反观日本车企，现在是内忧外患。电动化转型慢半拍，被比亚迪等中国品牌甩在身后，美国又加征25%的汽车关税，让丰田、日产这些巨头利润暴跌，日产甚至亏损6700多亿日元，只能靠裁员关厂续命。曾经在美国市场三次挺过围堵的日本汽车产业，如今在电动化浪潮和中国品牌的夹击下，第一次显得如此力不从心。 有人说比亚迪在日本的销量还不够惊艳，但这只是开始！10万工程师的研发实力，加上对新能源技术的绝对掌控，比亚迪正在一步步蚕食日本汽车的全球市场。现在欧洲市场比亚迪已经超越特斯拉，成为多个国家的销冠，日本市场的突破只是时间问题。 从家电到汽车，从跟风模仿到全面反超，咱们中国企业用几十年时间走完了别人上百年的路。比亚迪的逆袭，不只是一个企业的成功，更是中国制造业从弱到强的缩影。以前是我们追着别人跑，现在是别人看着我们的尾灯赶，这种民族自信，真的是靠实力挣来的！
