这两年新能源车的价格战愈发惨烈，车企对供应商的价格压得越来越狠，新车开发周期不断缩短，同时各种新技术密集上车。
于是不少朋友都开始担心，新能源车的质量还能有保障吗？甚至有网友说“现在的新能源车，可能是20年来质量可靠性最差的一批”。那网友这种说法到底有没有依据呢？听我们的葱哥马老师来聊聊吧：
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和大家分享3组数据，第一组是中国质量协会发布的《2024年中国新能源车行业用户满意度指数》，2024年这个指数是79分，比2023年下降1分，并且已经连续两年下降。
这个报告基于对1万4千多名新能源车主的调查，可参考性还是比较强的。车主满意度下降的一个重要原因就是质量问题。
第二组数据来自J.D.Power，2024年新能源车质量比2023年，大幅下滑，且下滑的速度在加快！2023比2022增加了21个PP100（每百车故障数），2024比2023增加了37个PP100。
第三个数据是召回数量，2024年新能源车召回了380万辆，同比大涨了137%。这个增幅很夸张了是吧，但真相更残酷，很多新势力，把本该进行的召回都包装成了OTA升级。要是严格按法规来，召回数量会多得多！
其实，新能源车质量下滑，一点不意外。就像开头我们提到的，一方面是价格战，对成本压的越来越狠。同时，开发周期越来越短，该做的测试没做到位，或者根本没做，质量出问题就是必然的。
传统车企开发一辆车，快则5年，慢则7年。以经常被新势力当靶子的奔驰为例，每款量产的车型都必须经历：150次实车碰撞、500万公里全球测试、100万公里中国道路测试。
但一些国产品牌，用造手机的速度造车，最快的只需要9-12个月。有些车，车都已经上市了，路测还没结束…
当下的车市竞争，快不很重要，但汽车作为大件固定资产，该做的测试、验证，一项都不应该少。如果一味图快，那有些质量，安全的代价，迟早是要还的。
您觉得呢？
