国际权威科技媒体《航空周刊》最新深度报道揭示，中国航空工业集团（AVIC）在变循环自适应发动机（VCE）技术攻关中取得系列突破性进展。通过分析中国航发研究院公开发表的数十篇核心期刊论文发现，其研发的"太行"改进型发动机已成功实现涵道比动态调节功能，在亚音速巡航阶段燃油效率较传统涡扇发动机提升27%，这一数据与美军F-35战机配备的F135-PW-600发动机性能参数基本持平。更值得注意的是，中科院工程热物理所研发的新型自适应涡轮叶片材料，采用梯度复合陶瓷基技术，使发动机在2.5-4.5马赫速域范围内的推力波动控制在±3%以内，这项指标甚至优于美国通用电气公司公布的XA100验证机测试数据。英国《简氏防务周刊》评论指出，中国科研团队独创的三维矢量喷管与变循环系统的协同控制算法，解决了传统发动机高低速工况转换时的推力骤降难题，其技术成熟度已达到工程验证阶段。多位国际航空动力专家在接受《自然》杂志采访时坦言，中国在变循环发动机核心部件——可调几何涡轮、柔性燃烧室等关键技术领域的专利数量，已占全球该领域近三年新增专利的38%，形成与美国"分庭抗礼"的技术格局。
