“境”“界”同源不同用,底层都是乾崑智驾ADS和鸿蒙座舱,体验与安全标准是一致的。区别在于合作模式:有的以赋能为主、深度进驻车企,有的以品牌闭环和直营为主,各自服务不同生态。我觉得这是把手机双旗舰的成功逻辑搬到车圈——技术共享、定位互补,既能满足车企差异化需求,也能把华为的智能化能力更广泛地落地。






“境”“界”同源不同用,底层都是乾崑智驾ADS和鸿蒙座舱,体验与安全标准是一致的。区别在于合作模式:有的以赋能为主、深度进驻车企,有的以品牌闭环和直营为主,各自服务不同生态。我觉得这是把手机双旗舰的成功逻辑搬到车圈——技术共享、定位互补,既能满足车企差异化需求,也能把华为的智能化能力更广泛地落地。






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