11月18日,深蓝L06上市,其搭载的磁流变悬架备受关注。对此,京西智能CEO刘喜合表示,这是磁流变悬架在中国第一次亮相,磁流变悬架相比传统悬架上了一个等级,原来用在几百万的性能车型上。但因为零件及供应链都来自本土,所以同样的东西价格会低很多。未来,磁流变悬架涉及的磁流变液、线圈后续也将实现国产化。此外,他还表示,原来磁流变是偏操控的,所以很难普及,京西智能补全了短板,现在适用于舒适和运动,所以现在运用在普通车型上。

11月18日,深蓝L06上市,其搭载的磁流变悬架备受关注。对此,京西智能CEO刘喜合表示,这是磁流变悬架在中国第一次亮相,磁流变悬架相比传统悬架上了一个等级,原来用在几百万的性能车型上。但因为零件及供应链都来自本土,所以同样的东西价格会低很多。未来,磁流变悬架涉及的磁流变液、线圈后续也将实现国产化。此外,他还表示,原来磁流变是偏操控的,所以很难普及,京西智能补全了短板,现在适用于舒适和运动,所以现在运用在普通车型上。

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