2025年11月17日夜间，一艘油污水回收船在浙江舟山附近水域突发险情。事发时正

2025年11月17日夜间，一艘油污水回收船在浙江舟山附近水域突发险情。事发时正值下半年首个强寒潮侵袭我国东部海域，海况极度恶化。船舶因机舱大量进水导致全船失电、失控漂流，船体左倾达15-20度，随时可能倾覆。海域风力达9-10级、浪高5米，恶劣环境加剧救援难度。交通运输部东海救助局紧急指令专业救助船“东海救117”轮前往现场。救援艇多次尝试靠泊失败后，船长果断决策改由遇险船左舷突破，成功利用浪涌间隙加速切入。20时16分抵达现场 → 20时31分贴靠遇险船 → 20时36分全员转移，全程仅20分钟。4名船员获救后移交相关部门妥善安置，“东海救117”轮返岗继续值守。寒潮导致沿海瞬时风力超8级（定义为大风灾害），可破坏船舶、电力设施并威胁人身安全。11月18-19日沿海仍存大风风险，需防范航运、渔业受损。事发海域9-10级风属 "较强大风"（第二级），可对工程设施造成显著破坏救助艇在巨浪中需精准捕捉浪涌间隙，依赖驾驶员经验与应变能力。东海救助局通过虾峙门海域的前置应急值守实现快速响应。船舶应及时关注气象部门大风警报，规避高风险区域。遇红色预警需转移至坚固建筑，远离临时设施。此次救援凸显了我国海上专业救助体系的效能，同时也警示极端天气下海上作业的高风险性。寒潮持续期间，相关行业需持续警惕气象变化，强化防灾准备。