活该被滞留。昨天中日航班十二条线停航，一些不听劝阻的旅日游客被滞留日本机场急的团团转，有些游客悔不当初不听劝…… 这些人不是没收到提醒，早在一周前的11月14日，国家文旅部就率先发布谨慎出行提示，明确写着“密切关注出境游目的地安全形势，不前往高风险地区”；紧接着外交部、驻日使领馆、教育部等多部门联动预警，大使馆的安全预警24小时内转发量超50万次，配图详细标注了风险区域；中国香港特区政府也同步更新旅行提示，提醒香港居民提高警惕。 不少旅行社更是主动出击，上海某旅行社不仅打电话劝改行程，还提出免费改签下月航班并补偿一晚酒店的方案，可这些恳切的劝阻全都成了耳旁风，架不住低价机票的诱惑，原本三千多块的东京直飞上海机票，促销价只要一千二，想着能省一大笔钱；架不住“网红打卡点必须去”的执念，心里惦记着红叶季的京都岚山还没拍够照片；更架不住那点“哪能那么巧就赶上停航”的赌徒心态，总觉得倒霉事儿轮不到自己头上。 有游客甚至在社交平台上吐槽“国家就是小题大做”，转头就晒出机场值机照片，如今再看那条动态，评论区早已被“打脸”“早知如此何必当初”的留言淹没，点赞量比原帖还高。 在他们眼里，国家的警告就是“扫了兴的唠叨”，反正自己算得精，能踩着优惠的尾巴占便宜，却忘了，个人那点小算盘，在国家的全局研判面前根本不值一提。 文旅部的提示背后，是外交、安全、交通多部门的大数据分析；大使馆的预警之外，是驻日工作人员冒着风险实地走访后的风险评估，中国社科院国际关系专家就曾指出：“国家层面的安全预警从来不是凭空捏造，而是综合几十种变量后的风险预判。” 如今航班取消率飙升，未来一周赴日航班取消率将在11月27日达到21.6%，创一个月以来新高，天津滨海-关西国际航线取消率高达65%，南京禄口-关西国际也达59.4%，剩下的航线要么换小机型削减运力，要么机票价格暴涨到一万二还一票难求。 有游客为了回国，不得不先飞首尔再转机上海，多花三倍钱不说，还得在首尔机场滞留十几个小时，那些省下来的机票钱，最后全填进了临时购票的窟窿里，真是捡了芝麻丢了西瓜。 更令人无奈的是，这种因漠视警告陷入困境的事儿早有先例。 2019年台风季，就有游客不听劝阻执意前往冲绳，结果被困酒店三天，最后靠中国大使馆协调包机才得以回国，可总有人觉得“那是别人的事”，轮到自己时照样心存侥幸。 这次停航事件中，吉祥航空原本冬春季中日航线最多每周飞114班，目前已停止接受订座的航班比例约24%，全国范围内超54万张飞往日本的机票被取消，日本旅游业损失或达1.79万亿日元，这些数字背后，是无数家庭的行程泡汤，是企业商务谈判的被迫延期，还有人错过了重要的医疗预约。 说到底，这不是运气问题，而是对风险的漠视，是把国家的安全保障当成了可有可无的摆设，国家搭建的预警体系，从信息收集到政策发布，每一个环节都凝聚着无数人的心血，目的就是为了保障公民的生命财产安全。 可总有一些人把这份用心当成束缚，把谨慎当成怯懦。就像疫情防控期间有人不听劝聚集，汛期有人非要去河边钓鱼，这些教训还不够深刻吗？现在滞留在机场的游客，不仅要承受物质上的损失，还要面对精神上的煎熬，更占用了大量的外交资源。 中国大使馆工作人员不得不加班加点处理求助信息，协调临时航班，这些本可以避免的麻烦，却因为部分人的侥幸心理变得复杂。希望这次的事件能让更多人明白，敬畏风险才是对自己最好的保护，国家的提醒从不是危言耸听，而是穿越迷雾的灯塔，当机场的第一缕晨光透过玻璃照进来，那些彻夜未眠的游客脸上写满了疲惫与悔意，这份教训，真该牢牢记住。 你说，经历过这事，下次再遇到类似提醒，他们还会不当回事吗？评论区聊聊你的看法！
