武汉枢纽直通线并不是湖北中西部城市南下的解决方案，荆岳高铁才是。可以看到枢纽直通线建好之后，襄阳到武汉是到武汉西站的，虽然也可以继续南下，但是绕路不是一般的远，而且折回长沙还要再反过来往西走一点，浪费距离。而如果通过宜昌到常德再到长沙，距离远不说，还不能到长沙南站只能到长沙站，根本就连不上。而荆岳高铁如果建好之后襄阳荆门荆州甚至十堰的人都可以直接以最快的距离到达岳阳东再南下，所以荆岳高铁意义重大，只不过水果湖可能因为保障宜昌的地位选择忽略。
广州至湛江高铁预计本月底开通，网传票价为0.76元/公里，也就是说从广州到湛江最
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镇倭大将军
先联荊岳，再联十堰到兴山宜昌
遇见见
强烈支持荆岳提前建，不是因为重载，不是因为这因为那，我荆州的荆岳早通车，错过了好机会了，不讨论沿江，能东西进出有路就好了。
那可真是太难看了
安乡，南县和华容何时才能打破铁路发展地理囚笼