我算是看明白了，新国标电动车这盘棋，下的真大啊。 根本就不是为了让你不方便，而是为了让你，花两次钱。 你品，你细品。 先把一个光秃秃的“合法”铁架子卖给你。后座？没有。车筐？不给。后视镜？“鼓励”你自己装。 一堆人骂骂咧咧，说这玩意儿除了能骑，啥也干不了。 然后呢？ 然后一个叫“电动车后市场”的巨大金矿，就这么诞生了。 你买了车，总得用吧？接孩子要不要后座？买菜要不要车筐？怕被蹭要不要后视镜？ 好，掏钱吧。 各种“官方认证”、“完美适配”的配件闪亮登场，从座椅到螺丝，从车筐到脚踏，应有尽有。 一套组合拳下来，行云流水。 先用“合规”把你框进来，再用“刚需”让你心甘情愿地掏钱升级。 高手，这才是高手。 所以啊，别再纠结那个铁皮座椅丑不丑了，也别骂为啥出厂不带东西了。 人家早就把剧本给你写好了。 你以为你买的是一辆车，其实，你买的是一张通往“持续消费”的入场券。 25公里的时速是死的，改不了。 但围绕这辆车能让你掏多少钱，这想象空间，可是活的啊。
用户20xxx65
讲到点子上了，每一次新国标本质上就是涨价，如果不搞这些，72v，1000w的电瓶车价格早就跌破2000了
第廿一封信
还是专家会考虑，又开始带动摩托车产业链了。之后会有很多人考虑买摩托车。
社会毒鸡汤
[赞][赞][赞]玩的真六
Smile
25也可改，装多一块板，不用原来的板就可以了。你加钱。
评论一针见血切中要害
然后出了事故就说你改装，不予理赔，完美闭环
华江
我再过半年满70周岁了，不小心买了一个超标电动车,为了不浪费这辆电动车，于是就想去考一个F照，看来考不成了，预约驾校不成。最终那辆车得当废品处理了。
神经刀
做这个规则的就不是考虑外卖员是否会不会闯红灯的问题。而是考虑电动车太多的问题。。。
東風
专家表示不服
依靠
这玩意拼多多800，艾玛，雅迪，1800