济南总算争到了两个最重要的项目：莱临高铁、京杭运河和小清河联通工程。实际上这两个

济南总算争到了两个最重要的项目：莱临高铁、京杭运河和小清河联通工程。实际上这两个工程早该实施了，奈何长期缺位。 目前济莱高铁已经运营，济南市自己出钱建的。问题是现在济莱高铁是一条断头铁路，根本无法发挥起作用。 莱临高铁只需要修一百多公里的高铁线，就能激活济莱高铁，济莱高铁和莱临高铁联合起来成为济临高铁。到时候临沂就有了北上通道，不必再绕行泰安或者青岛。而济南也有了第二条南下通道，再加上济滨高铁，济南将会成为拥有两大京沪线的城市，铁路枢纽的位置进一步巩固。 但尽管济南和临沂都在极力推进这条高铁，但这条高铁就是没批下来，甚至宁可给批个意义不大的济枣高铁，也一直没给批莱临高铁，导致济莱高铁现一直是断头路的状态。 所以我总觉得有人故意捣乱，你能想象山东两个重量级城市济南和莱芜没有直达高铁吗？而作为山东人口最多的城市临沂到现在依然没有北上通道。 希望十五五前期莱临高铁能开工建设吧，这条高铁对济南和莱芜来说太重要了。 小清河和京杭运河联通的话，那么山东运河就可以成网运行，济宁、泰安等内河港的船可以经过济南直接出海，不用再绕行长江。到时候，济宁内河港吞吐量可以突破2亿吨，泰安内河港吞吐量可以突破1亿吨，山东就会实现真正的河海联运。 但是吧，这个阻力貌似也很大。因为小清河和京杭运河联通，济南就成了省内水运枢纽，从此济南的重型装备制造业运输问题就会缓解，极大增加济南工业竞争力。 小清河运河自从复航以来，网上冷讽热嘲的声音就不断。尽管不断被打脸，但总有人前赴后继的黑。其实都明白，小清河运河的争议就是因为经过济南。 后来小清河联通京杭运河工程出来工程规划了，居然要两过黄河。两过黄河不管是从工程技术难度还是投资来说都是非常麻烦的，感觉这个规划就是不希望小清河联通京杭运河。 不过好在听说不再追求两过黄河了，借用济平干渠进入东平湖，这个比较靠谱。 总之，赶紧干吧。