日专家惊呼“非常可怕”！推测J-15在100公里外就锁定日机 这事得从辽宁舰的正常训练说起。12 月 5 日，辽宁舰带着 055 大驱 “南昌舰” 等一众 “保镖”，按计划穿过宫古海峡进入西太平洋，在冲大东岛以西 270 公里的预定海域练起了舰载机起降。 出发前咱早就通过国际渠道发了公告，把演习区域、时间标得一清二楚，相当于提前喊了 “路过借过，别来打扰”。日本海自的 “照月号” 驱逐舰收到通报时也点头了，谁料转头就变了卦。 12 月 6 日下午，麻烦找上门了。一架歼 - 15 正在练 “触舰复飞”，这可是舰载机训练的关键科目，容不得半点干扰。突然，一架日本 F-15J 从侧后方高速冲了过来，最近时离得还不到 50 公里，硬生生把歼 - 15 的训练打断了。 换谁能忍？歼 - 15 飞行员当即掉头，火控雷达 “唰” 地扫了过去，断断续续照了 3 分钟 —— 这意思很明确：“再往前凑，后果自负！” 日机赶紧溜了，可日本空自显然没长记性，没多久又派了两架 F-15J 过来，想从侧后方偷摸拍训练照片。 这次歼 - 15 没客气。两架舰载机直接组成双机编队，一前一后把日机夹在了中间，火控雷达再次开机。这一回，锁定距离直接拉到了 148 公里，而且一 “盯” 就是 31 分钟，直到日机彻底放弃任务掉头跑路才罢休。 后来峯村健司分析时倒吸凉气：“100 公里外就能锁定，这意味着 F-15J 根本没还手的机会。” 他没说全的是，实际 148 公里的距离，早已超出了 F-15J 雷达的有效探测范围 —— 这就像你闭着眼睛找人，对方却能在百米外看清你的一举一动，可不就是 “可怕” 嘛。 为啥会有这么大差距？根子就在装备上。咱们这次上的很可能是歼 - 15 的升级版 “歼 - 15T”，机头上装的是氮化镓有源相控阵雷达，跟老式雷达比就是 “智能手机对老年机”。 这种雷达能探测到 250 公里外的目标，极限甚至快到 300 公里了，而且能跳着频率扫描，对方很难察觉。反观日本的 F-15J，还是上世纪 80 年代的老古董，装的 AN/APG-63 (V) 1 雷达是机械扫描的，看战斗机目标最多 120 公里，还容易受干扰。 日本 60% 的 F-15J 机龄超过 30 年，机身都快飞散架了，高强度任务根本扛不住，所谓的 “升级计划” 还停在 PPT 上，最快 2028 年才能换上新雷达。 导弹更是没法比。歼 - 15T 带的 PL-15 导弹能打 200 公里以上，印巴空战早就证明过它的威力；而 F-15J 的 AIM-120C 导弹最多 120 公里，老款 AAM-4 才 100 公里，就算想还手，导弹都够不着对方。 有军事专家算过，要是歼 - 15T 真动真格，用低截获模式锁定，F-15J 的告警器可能直到导弹飞过来才会响，飞行员连躲的时间都没有。这次之所以让日机察觉到，根本就是故意 “亮肌肉”，警告的意思大于实战。 日本防卫省本来想炒作 “中国威胁论”，结果把自己坑了。他们公布锁定距离，本想证明 “中方危险”，却不小心暴露了两个事实：一是 F-15J 性能落后太多，二是日本战机先闯的演习区。 中国海军和外交部早就把话说透了：“我们提前发了公告，是日方非要闯进来干扰训练，所谓抗议我们当场就驳回了。” 连日本网友都看不下去，有评论说：“明明是自己去挑事，被警告了还装委屈，太丢人了。” 峯村健司的 “可怕”，其实是戳破了日本空中力量的 “皇帝新衣”。这些年日本总跟着美国喊 “对华警戒”，可实际手里的家伙早跟不上了。F-35 买了没几架，F-15J 升级又没钱，想靠老战机撑场面，碰到歼 - 15T 这种 “狠角色”，只能是自讨没趣。 而咱们的辽宁舰编队越来越频繁地出远海训练，从歼 - 15 到歼 - 15T，再到未来的歼 - 35，舰载机更新换代比翻书还快，这才是真正的 “实力说话”。 更有意思的是日方的后续反应。刚开始小泉进次郎、高市早苗轮番跳出来抗议，可等技术细节曝光后，反而不怎么吱声了 —— 他们心里门儿清，再闹下去只会更丢人。 倒是有日本媒体偷偷爆料，说那两架 F-15J 飞行员回来后好几天睡不着觉，毕竟被人在 148 公里外 “盯” 了半小时，那种无力感一辈子忘不了。 说到底，这事儿就是给日本提了个醒：时代变了，靠老飞机和 “恶人先告状” 的把戏没用了。西太平洋的天空，早就不是谁想闯就能闯的。 歼 - 15 的雷达锁定，与其说是 “威胁”，不如说是给日本的 “清醒剂”—— 想好好相处就守规矩，要是还想跟着别人挑事，下次可就不是 “警告” 这么简单了。
