航空公司的飞行员数量与其机队规模的比例是怎样的？ 过去一周，印度各地的航空运输遭遇了严重混乱。原因是印度最大的航空公司靛蓝航空（IndiGo）自 12 月 2 日以来取消了数千个航班。据不同的印度媒体报道，有 2000 至 4000 个航班被取消，导致全印各地数以千计的乘客滞留，这是近年来规模最大的一次航空危机。 靛蓝航空公司的机队规模迅速扩大，目前每天运营超过 2000 个航班。但由于未能适应政府去年年初出台的新飞行员休息和工作时间规定，该公司正面临飞行员短缺的问题。印度当局已下令进行一项高级别调查，以查明航班中断的原因及责任归属。印度民航部长指责靛蓝航空 “在机组人员管理方面存在不当行为”，并表示其他航空公司已做好应对这些变化的准备。 根据该部门向议会通报并由《印度时报》报道的数据，靛蓝航空公司拥有 5085 名飞行员，而该国另外两家大型航空公司——印度航空和印度航空快运（其低成本子公司）的飞行员人数分别为 6350 人和 1592 人。从其活跃机队规模（数据来自 Planespotters.net）来看，靛蓝航空公司（每架运营飞机配备 14 名飞行员）的飞行员与飞机的比例略低于印度航空快运（15 名），也远低于其母公司印度航空（36 名）。此外，需要说明的是，在 2022 年之前，印度航空曾是“中央公共部门企业”，后被印度跨国集团塔塔集团收购。而靛蓝航空公司则是一家成立于 2006 年的私营企业，自成立以来已成为印度航空市场（机队规模和航班数量）的主导企业，尤其凭借其在成本效率方面的优势。 如下面的图表所示，如果我们将靛蓝航空公司的飞行员与飞机的比例与世界其他主要航空公司的这一比例进行比较，就会发现这家印度航空公司的人力配备似乎也相对不足。根据目前可获取的最新数据，每架运营飞机所配备的飞行员平均数量约为 20 名，范围在 18 至 19 名（如美国联合航空公司、中国南方航空公司、达美航空公司）到 20 至 23 名（如汉莎航空公司、瑞安航空公司、法国航空公司）。
