荷兰大臣坦言：强抢安世控制权遭中方反制，荷兰车企已经深陷危机，无力回天 为了跟美国混，荷兰开始跟中国闹，但这一闹，可不得了，来了中国的强烈反制，直接把全球车企都整慌了。 荷兰政府这波操作，说白了就是明抢。他们动用了1952年冷战时期的法律，直接冻结了安世半导体的全球资产，还撤换了中方管理层。这法律73年都没用过，现在突然拿出来对付一家正常经营的中资企业，明摆着就是配合美国打压中国科技产业。 荷兰经济大臣卡雷曼斯在议会听证会上承认，他们确实评估过可能的反制措施，但没想到中国的反应会这么狠、这么快。10月4日，中方宣布对安世半导体在中国生产的芯片实施出口管制，这一招直接打中了荷兰的七寸。安世半导体全球70%的产能都在中国东莞，这一停供，欧洲车企立马慌了。 德国大众、宝马这些大厂，生产线直接停摆。大众沃尔夫斯堡工厂一天损失就上亿欧元，宝马慕尼黑工厂从三班倒改成两班倒。本田墨西哥工厂直接停产，日产、奔驰这些车企也纷纷发出停产警告。整个欧洲汽车产业面临2000亿欧元的损失，300万个就业岗位岌岌可危。 荷兰自己也没捞到好处。本土的光刻机巨头ASML股价一天暴跌8%，市值蒸发200多亿欧元。更关键的是，ASML生产光刻机需要17种稀土元素，中国是全球唯一能提供全品类稀土提纯的国家。中方调整稀土出口配额后，荷兰的光刻机也陷入了"无土"困境。 卡雷曼斯现在承认被打了个措手不及，但当初可是信心满满。他以为跟着美国混就能分一杯羹，结果发现美国在10月底暂停了"50%穿透规则"，让荷兰彻底陷入尴尬。荷兰政府现在想缓和关系，但诚意还不够，安世半导体的控制权问题还没解决，企业法庭的裁决依然有效。 这场博弈让全球车企都看清了一个事实：在全球化产业链中，谁掌握了核心产能，谁就有话语权。中国通过安世事件，首次在高端制造业实现了人民币结算突破，大众、宝马这些欧洲车企为了拿到芯片，不得不接受人民币结算合同。 荷兰的短视操作，不仅让本国产业陷入被动，还暴露了欧洲汽车供应链的脆弱短板。他们以为可以单方面制定规则，结果发现产业链是相互绑定的，"明抢"只会两败俱伤。现在荷兰想回头，但信誉已经受损，全球投资者都在重新评估在荷兰乃至欧洲的投资安全性。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
