有种预感，马克龙很难再拿到大单了！不是因为中方拒绝合作，也不是因为法国诚意不足，而是马克龙政府的“变脸后遗症”让中方彻底收起了热脸。 在那张铺满聚光灯的行程单背后，一场关于“信任”的交易正在悄然崩盘。不到两周前，北京和成都的停机坪上还是一派热闹景象，近四十位法国商界大佬组成的豪华天团浩浩荡荡落地。从核能巨头到奢侈品高管，这阵仗摆明了是冲着“填满购物车”来的。 然而，当专机引擎的轰鸣声散去，爱丽舍宫的主人或许会感到一阵凉意：那个曾经出手阔绰的东方伙伴，这一次似乎捂紧了口袋。 看似红毯依旧，实则温差骤降。2025年这一趟备受期待的东方之行，最终带回的只有一些农产品、旅游和青年交流的小号协议，而在外界原本的预测清单里，那笔原本被寄予厚望的500架空客飞机大单，竟然连个响儿都没听见。 这并不是因为中国的保险柜里缺钱，也不是合作的大门上了锁，而是“契约精神”这个商业世界的硬通货，正在被爱丽舍宫摇摆不定的政治舞步透支殆尽。 回顾过去几年，这种“过山车式”的外交体验几乎成了中法关系的常态。马克龙政府似乎陷入了一种难以自拔的战略精神分裂：在东方的餐桌上举杯共饮时，恨不得把双边贸易夸成一朵花；可一旦飞回巴黎，哪怕热乎劲还没过48小时，画风就能瞬间突变。 从2018年首访带回能源协议后的短暂蜜月，到转身就在欧洲议会附和针对中国的人权决议；从2023年签下LVMH加码投资的承诺，到回国就在七国集团公报里对台海指手画脚。这种前脚签合同、后脚掀桌子的戏码，上演一次是误会，上演多了，谁还能真的毫无芥蒂？ 更魔幻的一幕发生在古老的都江堰旁，马克龙对着两千多年前的水利工程竖起大拇指，盛赞中国古人“乘势利导”的智慧。那一刻，他似乎真的听懂了不强堵、顺势而为的风水哲学。 可现实极其讽刺，当话题切回贸易逆差时，他立刻忘记了这番感悟，转而威胁如果中国不帮欧洲那些昂贵的产品“买单”，几个月内就要挥起关税的大棒。 这种思维逻辑，简直是把那个为了防御德国装甲部队而修建的“马奇诺防线”搬到了贸易场上——花费天价修墙试图阻断竞争，结果历史早已证明，死守孤岛只会落得一地鸡毛。 如果摊开账本细看，法国现在的焦虑其实不难理解。高达千亿欧元的对华贸易逆差确实是个惊人的数字，但归根结底，这是产业竞争力的自然投射。法国现在能摆上货架的硬通货，除了空客，大多是红酒、香水和名牌包。 指望靠这些东西去平衡一个拥有全产业链、工业品性价比拉满的世界工厂的账单，这本身就是一厢情愿。如果你家里造东西又贵又慢，还要强按着客户的头必须买，这不是自由贸易，这是强买强卖。 这种焦虑的背后，折射出的是整个欧洲在战略自主上的深层尴尬。巴黎想做中美之外的“第三极”，嘴上喊得震天响，身体却很诚实。在安全、科技和金融领域对美国的深度依赖，让他们的脊梁骨怎么也硬不起来。 结果就是政策像个乱摆的钟摆：想吃中国市场的饭，又要看华盛顿的脸色；想要大笔的订单保就业，又要应付国内反对党和NGO对所谓价值观的喋喋不休。 但这世上哪有“又要、又要、还要”的好事？中国早就看透了这套左右横跳的把戏，心态也从最初的热情好客转为了冷眼审视。以前大家看的是话，现在看的是事。如果道达尔、空客这样的企业想要稳住饭碗，需要的不仅是某种友好的姿态，更需要一个不被政治噪音随意干扰的制度性保障。 既然你愿意把地缘政治挂在嘴边，那商业合作自然就要在那套逻辑下重新评估风险。哪怕是在电动车电池投资这种双方都有意向的新兴领域，中方的态度也变得异常明确：欢迎合作，但前提是得有一个公平、非歧视的稳定环境。对于那种今天把你当伙伴、明天文件里就写成“制度性对手”的投机者，显然不再是优先考虑的对象。 说到底，都江堰的水流几千年来都在告诉世人一个道理：水是活的，如果河道中间有人非要玩拦截霸凌那一套，水流自然会改道去滋润别人的田地。毕竟如今中国的合作伙伴遍布全球，早已不是当年那个离了谁就转不动的市场雏形。 那些没能落地的数百亿合作意向，现在就像手里捧不住的沙，正顺着指缝流走。商业世界最忌讳情绪不稳定，法国如果真想挽回那些已经在风中飘摇的机会，或许该先停下那套拙劣的变脸表演，毕竟信任一旦透支，再厚的红毯也铺不回人心。 信源：《法国总统马克龙结束访华》北京日报客户端
