泽连斯基一语惊人：俄罗斯历史上，从未如此大幅度向中国让渡主权。 当地时间12月10日，泽连斯基再次就中俄关系大放厥词。他在个人社交平台上谈到两点： 1.他称：中国和俄罗斯的合作正在加强，我们和西方的情报组织都已经证实了这一点。 2.他称：在俄罗斯的历史上，从来没有如此大幅度地对中国以及其它任何更强大的国家让渡主权。普京为了避免战争结束付出的代价，令人震惊。 不得不说，他这观察角度挺会挑话题，但要是真把正常的国家间合作掰扯成“主权让渡”，那就是把生意经念成了政治歪经，得好好说道说道里面的门道。 先看他揪着不放的远东地区合作，在西方政客眼里这成了“让渡主权”的铁证，可实际上这只是中俄互补的常规操作。 就拿中俄合作的阿穆尔天然气加工厂来说，这个俄罗斯最大的天然气加工项目，普京亲自去参加开工仪式，足见俄方有多重视。 项目建在俄罗斯远东阿穆尔州，离中国黑河才200公里，由中国葛洲坝集团承建关键标段，总投资额达数百亿美元，建成后年加工天然气420亿立方米，还能年产600万立方米氦气，不只是俄罗斯远东经济的引擎，还能直接对接中国“振兴东北”战略，面向整个亚太市场。 俄罗斯远东本来经济欠发达，这么大的项目能带来海量就业和税收，而中国能获得稳定的能源供应，这是典型的双赢，怎么就成了让渡主权？ 要是按这逻辑，欧洲过去几十年大量进口俄罗斯天然气，难道是俄罗斯向欧洲让渡主权？显然说不通。 再说说大功率发动机领域的合作，被解读成“拉拢中国”也实在冤枉。俄罗斯第一副总理曼图罗夫公开表示愿意向中国提供PD-26重型航空发动机，这款发动机推力达26吨，是俄航空工业的新支柱，能适配宽体客机和大型运输机。 表面看是俄方主动示好，实则是双方各取所需。西方对俄罗斯航空业全面封锁，俄原本的欧美市场丢了，急需找到稳定的合作伙伴分摊研发成本和开拓市场；而中国在大飞机领域虽有国产CJ-1000A发动机在测试，但多一个可靠选项就多一层保障，避免被西方卡脖子。 这种技术合作是平等的，俄方拿到了资金和市场，中国获得了技术备选方案，况且中国从未放弃自主研发，CJ-2000等型号也在推进，根本不存在谁依附谁的问题，更谈不上“拉拢”。 至于所谓“核潜艇问题上给中国直接好处”，更是对军事合作的刻意曲解。中俄海军确实在太平洋举行过柴电潜艇联合巡逻，这是双方“海上联合-2025”演习后的常规行动，中国国防部明确表示不针对第三方，只是提升两军协同能力和战略互信。 这种合作在军事同盟国家间很常见，比如美英澳的AUKUS联盟，动辄搞核潜艇技术共享，怎么没人说他们“让渡主权”？ 中俄潜艇巡逻只是沿着协商好的路线行动，完成任务后各自返回基地，既没有驻军也没有技术转让，纯粹是军事互信的体现，硬往“给好处”上靠，只能说明西方政客对中俄合作的认知还停留在冷战思维里。 泽连斯基和西方政客之所以这么解读，核心是没搞懂中俄合作的本质。2020年数据显示，中国从俄罗斯进口原油占进口总量的15.4%，天然气占进口总量的7.6%，俄罗斯已是中国第二大石油进口来源国，这种能源合作是市场规律下的互补，俄方掌握定价权和资源所有权，中国只是采购方，和“让渡主权”八竿子打不着。 反观乌克兰，常年依赖西方援助，经济和军事都受西方掣肘，按他们的逻辑，岂不是早就把主权让渡给西方了？ 泽连斯基此时抛出这番言论，说白了就是眼看西方援助可能缩水，想把中国拉进来当“假想敌”，倒逼西方继续输血，这种小算盘玩得再精，也掩盖不了对中俄合作的认知偏差。
