欧盟驻华商会警告，若中国还不作出改变，要对中国来硬的！ 12月10日，欧洲联盟驻华商会发表报告表示，中国对欧贸易顺差数额巨大，再加上外国企业在中国面对的种种困难，欧洲不得不采取更有“攻击性”的措施。 顺差高不代表中国占了便宜，本质是欧洲不少产业没跟上时代。 就说新能源汽车，2024年上半年中国对欧出口同比涨了65%，在欧洲市场的份额从2019年的不到1%冲到14%，比亚迪的插混车都超过大众途观，成了同类型销冠。 这哪儿是抢市场？分明是欧洲消费者用钱包投票，觉得中国车续航实在、价格公道，比本土车性价比高太多。 他们抱怨的“欧洲企业在华困难”，更是站不住脚。 截至2024年底，欧盟累计对华直接投资达1507.5亿美元，单德国一家就投了445亿美元。这些欧洲资本家精于算计，要是真像说的那么难，能连续几十年往中国砸钱？ 其实真正该反思的是欧洲自己，制度僵化才是企业发展的绊脚石。 欧盟嘴上喊的“强硬措施”，早就试过了，结果都是搬起石头砸自己的脚。2024年10月，他们给中国电动汽车加征最高45.3%的关税，想把中国车挡在门外。 可咱们企业根本不吃这一套，比亚迪直接去匈牙利建了年产能35万辆的工厂，宁德时代和欧洲企业在西班牙合建电池厂，奇瑞接手了巴塞罗那的日产工厂。 这么一来，不仅绕开了关税，还带动了当地就业，匈牙利赛格德市的比亚迪工厂投产第一个月，就实现90%本地化采购，当地人都拍手叫好。 德国汽车工业协会算过，要是一直加税，欧盟车企零部件成本得涨22%，最后困住的还是自己人。 荷兰ASML的遭遇更能说明问题。跟着欧盟搞半导体设备断供，结果单日股价暴跌8.2%，2025年营收预期直接少了120亿欧元。 要知道，他们35%的DUV设备都卖给中国，断供后咱们转头就用上海微电子的设备，成本才是他们的三分之一。 更打脸的是，制造光刻机需要高纯度铈基材料，咱们一限制出口，ASML的设备良率直接降了30%，最后荷兰首相都因为这事儿被迫辞职。 这就是自作自受，谁让他们把正常贸易当成政治博弈的工具。 说句实在话，中国从来没关起门做生意。咱们主动把对德法意等12国的免签政策延长到2025年底，全面取消金融、制造业的外资准入限制，连欧盟最在意的强迫劳动公约都批准了。 2020年底谈成的中欧投资协定，是咱们迄今为止开放程度最高的协议，可偏偏是欧盟自己把它冻结了，现在反倒抱怨营商环境不好，这道理哪儿说得通？ 其实欧盟内部也不是一条心，上次给中国电动车加税投票，5个国家明确反对，12个国家弃权，连德国工业协会都公开批评荷兰“破坏供应链稳定”。 他们驻华商会喊着搞“攻击性措施”，说白了就是想靠舆论施压，逼中国让渡利益，保住自己那些竞争力不行的产业。 可现在的中国早就不是以前了，咱们有完整的产业链，有过硬的技术，欧洲的光伏组件、新能源电池都离不开中国的原料，他们所谓的“强硬”，不过是色厉内荏的虚张声势。 做生意讲究公平互利，真有好东西，咱们敞开大门欢迎。就像法国红酒，去年对华出口还涨了14%，只要性价比高，中国消费者从来不会排斥。 可不能自己产业转型慢，就怪别人跑得太快；自己制度效率低，就说别人营商环境差。 欧盟要是真为企业着想，就该赶紧解冻中欧投资协定，放下贸易保护的架子，坐下来好好谈合作。 要是非要来硬的，咱们也不怕，ASML的教训就在眼前，真把中国逼急了，最后受损的只会是欧洲的企业和老百姓。 全球化时代谁也离不开谁，合作才能共赢，对抗只会双输。欧盟驻华商会与其花力气写威胁性报告，不如好好劝劝欧盟政客，别再搞这些小把戏。 中国从来不怕竞争，但绝不接受不公平的施压，真要比“硬”，咱们奉陪到底，可最后谁吃亏，他们心里比谁都清楚。
