牛不牛！ 2021年，雅迪赚了13.69亿元 2022年，雅迪赚了21.61亿元 2023年，雅迪赚了26.4亿元 2024年，雅迪赚了12.72亿元 2025年上半年，雅迪赚了16.49亿元 新国标挤出雅迪的高端水分 作为每5辆就占1辆的国民品牌，雅迪曾靠千万级销量稳坐头把交椅，但“毛豆”车型的设计争议暴露了问题——不是新国标太严，而是没摸准消费者的核心需求。安全升级是趋势，但忽略载人、储物这些实用功能，再高端的定位也会被市场打脸。 其实行业洗牌不可怕，可怕的是固守老思路。2025年上半年销量回暖已经说明，消费者不是不买账，而是要性价比和实用性兼具的车型。雅迪手里有规模优势，只要放下“高端包袱”，把安全标准和用户体验捏合好，老大位置还能稳得住。 你觉得雅迪能快速调整过来吗？还是会被九号、爱玛趁机弯道超车？来评论区聊聊你的看法～雅迪t1 雅迪a8 车雅迪电动车 雅迪销量一亿台 华东雅迪电动车 雅迪价格表 雅迪焕新季
