我买的车到底能应对多少极端危险 关于汽车碰撞测试，有一个尴尬的地方，很多车在碰撞实验室，或者过碰撞法规的时候，都能拿到满分，5星安全。 但是在实际道路上，很多车都会出现各种各样严重的碰撞事故，显得这些车都很脆弱，不像他们在碰撞实验室表现那么好。 这到底是为什么？ 答： 理论与现实的差距，应试和实操的差距。 现行的碰撞测试法规，比如CNCAP规定的： 只有100%重叠刚性碰撞；车对车50%重叠碰撞；侧面碰撞；侧面柱碰；追尾测试。 你也可以看到，这些碰撞角度比较单一，科目单一，跟现实世界的交通事故差的有点远。 这也就导致了几乎所有的车在实验室，过碰撞法规都可以通过，但不是所有车在路上都能有效保护乘客。 为了解决这个痛点，吉利搞了个任意角度碰撞实验室，就是为了模拟现实生活中各种各样千奇百怪的碰撞。 吉利有全球最长的室内测试跑道，也有全球最大的任意角度汽车碰撞实验室。 这个全球最长的整车测试跑道长度为293m，核心是具备减速功能，可实现更高的初速度（3.5T/120km/h），可实现与真实事故更贴切的【先减速、再碰撞】等场景。 还有一个任意角度碰撞实验室，目前国外仅沃尔沃及戴姆勒实验室在使用。 传统安全测试试验室采用特定碰撞角度（如0°、15°、30°、45°、75°、90°等），无法真实模拟实际交通事故中不同的碰撞角度和碰撞形式。 而这些任意角度实验室，就是为了高度还原现实中的碰撞事故，争取做到从这里出去的每一辆车，都经得起实战考验。 吉利自从收购沃尔沃，就高度吸收了沃尔沃的安全精髓，现在一个全域安全2.0的吉利也来了。【来自懂车帝车友圈】
