美国扣押了中国开往伊朗的货轮，并且销毁了货轮上的物资。中国应该强势反击，直接扣押

美国扣押了中国开往伊朗的货轮，并且销毁了货轮上的物资。中国应该强势反击，直接扣押美国开往台湾或者其它地区的货轮，也全部销毁其物资，绝不能惯着他们！ 根据《联合国宪章》明确规定，各国在国际关系中不得使用威胁或武力，也不能用任何与联合国宗旨不符的方法侵害他国的领土完整或政治独立，美国海军陆战队动用武力截停第三国正常贸易的货轮，本身就是对国际法的公然践踏。 而且这根本不是美国第一次这么干，就在不久前，美国就在委内瑞拉附近海域扣押了悬挂圭亚那国旗的“斯基珀号”超大型油轮，动用两架直升机和多名武装人员速降到船上持枪控制，船上110万桶原油被直接截留，美国总统甚至直言“想留着它”，这种操作和海盗行为没什么两样，现在把这套手段用在中国货轮上，无非是觉得还能像过去那样为所欲为。 但美国显然忘了，现在的中国早就不是30年前的样子，真要论海上行动能力，中国不仅有底气更有硬实力。 俄罗斯媒体分析显示，中国海军三大舰队拥有700多艘水面和水下舰艇，其中包括多艘核潜艇、导弹驱逐舰和护卫舰，还有专门的海军陆战旅和各类作战飞机，这样的规模和战力足够覆盖相关海域的权益维护。 更关键的是，中国的港口实力早已稳居世界第一，2024年全国港口货物吞吐量达到176亿吨，集装箱吞吐量3.3亿标箱，全球吞吐量前十的港口中中国占了八席，环渤海、长三角、粤港澳大湾区形成的世界级港口群，就像一张密不透风的网络，美国货轮只要在中国周边海域或相关贸易航线活动，根本逃不过监控。 现在的船舶动态监控系统能实时掌握船只轨迹，美国那些开往台湾或其他地区的货轮，一举一动都在可追踪范围内，真要采取反制措施，完全能做到精准锁定。 再说美国所谓的“制裁理由”，纯属自说自话的单边标准。中国与伊朗的贸易往来完全基于商业规则和国际惯例，既没有违反联合国安理会决议，也没有损害任何第三方利益，美国仅凭自己的国内法就对他国正常贸易指手画脚，这种将国内法凌驾于国际法之上的做法，早就被国际社会诟病。 看看美国的操作就知道，他们为了扣押委内瑞拉油轮，能筹划数月拟定目标清单，监控船只动态等待其驶入国际水域就动手，现在对中国货轮的拦截，不过是故技重施。 但中国可不是委内瑞拉，美国能轻易扣押小国的船只，却未必能承受招惹中国的后果。中国不仅有强大的海军力量作为后盾，更有完善的海事执法体系，广州海事法院就曾依法扣押过发生碰撞纠纷的外籍货轮，还能协调多部门为被困船员提供紧急补给，既维护了合法权益又彰显了人道主义，这样的处置能力说明中国在海上维权方面既有章法又有温度，不是只会强硬对抗。 台湾作为中国不可分割的一部分，任何开往台湾的外国货轮，只要涉及分裂势力或违反中国法律，中国都有权利采取相应措施，这是基于领土完整的正当权利，完全符合《联合国宪章》的核心原则。 美国一直打着“航行自由”的旗号在海上横行霸道，却对中国的领土完整指手画脚，甚至把开往台湾的货轮当作干涉中国内政的工具，这种双重标准简直可笑。 现在中国的港口基础设施规模多年保持世界第一，拥有2878个万吨级及以上泊位，青岛港、宁波舟山港等港口的装卸效率创下世界纪录，美国货轮要想在全球贸易中绕开中国港口几乎不可能，只要中国愿意，完全可以在符合国际法的框架内，对那些涉及分裂活动或违反贸易规则的美国货轮采取措施。 更重要的是，中国的反击根本不需要盲目行动，凭借领先的船舶监控技术和遍布全球的贸易网络，就能精准锁定目标。 美国总以为自己的海军力量天下无敌，却忘了现在的海上博弈早已不是单纯的武力对抗，中国用176亿吨的港口吞吐量和3.3亿标箱的集装箱运输量，构建起了全球最繁忙的贸易枢纽，美国很多商品要进入亚洲市场都离不开中国港口的中转，真要是撕破脸，美国货轮损失的可不止是几船货物。 看看美国扣押委内瑞拉油轮后，国际油价都出现波动，不少托运商直接暂停了运输计划，这种损人不利己的做法，美国自己其实也承受着代价。 现在中国只是还没动用真手段，真要是像美国那样直接扣押违规货轮，美国那些依赖海上贸易的企业恐怕要哭爹喊娘。 美国现在的做法就像是在太岁头上动土，以为靠着几艘军舰和特种部队就能吓唬人，却不知道中国早就不是那个只能被动应对的国家。 700多艘舰艇组成的海军力量，全球第一的港口规模，精准的船舶监控系统，还有完善的国际法理支撑，这些都是中国反击的底气。 美国扣押中国货轮的行为，本质上是霸权主义的垂死挣扎，他们不敢直面中国的崛起，就只能靠这种下三滥的手段搞破坏。 中华网：美军被曝突袭从中国驶往伊朗货轮拦截军用物资