北京批准首批L3级自动驾驶汽车，迈向"解放双手"时代要点一：中国首次批准L3级自

北京批准首批L3级自动驾驶汽车，迈向"解放双手"时代要点一：中国首次批准L3级自动驾驶汽车上路中国工业和信息化部(MIIT)于2025年12月15日宣布,批准长安汽车和北汽集团生产配备L3级(第三级)自动驾驶能力的电动汽车,这是中国首次批准此类车辆,标志着在全球最大汽车市场广泛部署自动驾驶技术的重大进展。获批的两款车型均为纯电动汽车,但只能在指定区域的城市街道和高速公路上进行自动驾驶。工信部在其网站上表示:"两家公司已通过两款车型的测试和相关安全审查",并补充说工信部将与其他部门合作监督车辆运行,同时推动中国智能驾驶产业发展。工信部未说明这两款车何时上市,但从技术角度讲,汽车制造商一旦获得工信部批准就可以开始组装车型。获批车型包括长安的SC7000AAARBEV电池电动轿车,能够在高速公路单车道和城市道路上实现自动驾驶,最高时速50公里;以及极狐品牌车型,允许在北京和重庆指定的高速公路和城市快速路段以最高80公里时速自动驾驶。要点二：L3技术突破与市场意义L3级自动驾驶是一个重要里程碑,它允许车辆在特定条件下完全接管驾驶任务,驾驶员无需持续监控系统,可以在一定限度内从事其他活动。这与目前大多数智能汽车使用的L2或L2+驾驶辅助系统有本质区别,后者要求驾驶员始终将手放在方向盘上。在全球范围内,奔驰的DRIVE PILOT是首个获批的L3级系统,可在特定条件下(特定的分隔高速公路、白天、特定交通参数)实现解放双手和视线的驾驶。此次批准标志着中国在自动驾驶技术商业化应用方面迈出关键一步,也为其他汽车制造商树立了标杆。考虑到中国庞大的汽车市场规模和快速的技术迭代能力,L3级自动驾驶的批准可能会加速整个行业向更高级别自动驾驶技术的过渡。这一进展也反映出中国监管部门在平衡技术创新与安全监管方面的态度转变,为自动驾驶技术的大规模商业部署铺平道路。