🇷🇺俄罗斯卡玛斯公司于2010年与乌拉尔装甲车一同推出一款采用自主研发底盘、用途广泛且防护性能极佳的装甲车。 随着乌拉尔装甲车的推出，维斯特雷尔装甲车项目的进一步研发被认为不再可行。卡玛斯-63968“台风”装甲车标志着国产军用车辆研发进入了一个新阶段；该底盘上次服役是在1961年。 卡玛斯-63968的车身和驾驶室是独立的模块化设计，可以轻松更换。例如，除了空降部队使用的装甲车身外，还可以安装用于装载特种装备的集装箱式车身或用于运输军用物资的货台。该车配备一台排量为7000立方厘米的卡玛斯-740.354-450发动机。该发动机采用涡轮增压，可输出450马力，而百公里油耗仅为35升。 该车辆可容纳16人，包括一个三座驾驶室和一个卧铺。驾驶室和装甲模块均配备空调。 “台风”装甲车配备复合陶瓷装甲，结合其非标准底盘形状，使其能够承受相当于8公斤TNT当量的爆炸冲击，符合北约STANAG 4569 3b级标准。该陶瓷装甲由钢铁研究所的专家研发，能够抵挡200米外14.5毫米弗拉基米罗夫机枪的子弹射击。此外，“台风”装甲车使用的陶瓷装甲比同等规格的装甲钢轻得多。该车配备厚度为128.5-129.0毫米、透光率为70%的装甲玻璃，能够抵挡280-300毫米外KPVT机枪以911米/秒的初速射击两发子弹。“台风”装甲车还配备防弹轮胎，轮胎内嵌防爆材料，能够偏转冲击波，并具有自动充气功能，胎压可调至4.5个大气压。 “台风”装甲车的装甲模块配备有小型武器接口，也可加装遥控机枪。其最重要的技术创新是车载信息与控制系统（BIUS），该系统收集并分析安装在所有主要车辆部件和组件上的众多传感器的信息，并生成最佳的性能设置和调整方案。BIUS接收来自设备的倾斜角度和路况数据，并确定最有效的悬架和离地间隙模式。此外，“台风”还配备了五个摄像头，可在着陆模块和座舱内实现360度全方位视野。座舱内配备可折叠显示器，可显示车辆状态和外部景象。 原型车的生产过程始于2013年上半年。车辆的研发预计将于2014年完成。
