美媒：22年来第一次，特朗普派出美军特种部队，突袭中国远洋货轮 这艘被突袭的货轮挂着巴拿马国旗，从中国港口启航后，载着合规贸易货物驶向伊朗，11月末行至印度洋斯里兰卡以南公海时，遭遇了美军特种部队的强行拦截。彼时，货轮上的大副陈磊正盯着雷达屏幕，12海里半径内的海面原本平静无波，高频电话里突然传来美军的强硬喊话，要求立即停船接受检查。35岁的陈磊跑船12年，走过红海、穿过多佛尔海峡，见过海盗袭扰的预警，却从没遇过主权国家军队在公海如此直接的武力登临——船员们按流程试图沟通，对方已经放下快艇，荷枪实弹的士兵顺着软梯爬了上来。 货轮上的“老轨”王建国当时正在50度高温的机舱检查设备，轰鸣声中突然听到甲板传来骚动，跑上去时看到美军士兵正逐舱搜查，甚至直接开箱清点货物。这位49岁的轮机长攥着满是油污的手套，心里又急又怒：“我们的货单全是合规的，每一项都经过海关核验，凭什么他们说查就查？”船上还有刚上船半年的年轻水手小李，第一次远航就遇上这种事，他攥着高频电话想联系国内，却发现信号被干扰，只能看着美军把几箱标注“精密机械配件”的货物搬下船，当场进行了销毁。 美军这波操作，选在中伊沙三方会谈刚结束的敏感节点曝光，用心再明显不过。12月9号，德黑兰的会议上，伊沙两国重申遵守《北京协议》，还欢迎中方继续发挥协调作用，这显然戳中了美国的痛点。中东多国不再一味依附美国安全框架，反而通过对话解决矛盾，这种自主秩序的构建，动摇了美国在中东的霸权根基。美军突袭货轮，既是向沙伊两国传递警告信号，也是想破坏中伊之间的贸易信任，阻碍三方合作深化。 更让人不齿的是，这次行动完全没有国际法依据。《联合国海洋法公约》明确规定，公海商船仅受船旗国管辖，美军既没有联合国授权，也没征得中国或巴拿马方面同意，仅凭国内单边制裁授权就动手，本质就是海上霸权的裸奔。他们口中的“军民两用物资”定义模糊，自始至终没拿出任何第三方核查证据，所谓“阻止伊朗重建武器库”的说法，不过是为霸权行为找的借口。 这不是美国第一次这么干。32年前的“银河号事件”，美方无凭无据拦截中国货轮，导致船只滞留33天，最后一无所获却拒不道歉，成为一代人的屈辱记忆。如今故技重施，只是他们没意识到，中国早已不是当年那个被动挨打的国家。外交部这次直接用强硬措辞表态，明确反对美方非法单边制裁，强调会采取必要措施维护自身权益，这份底气，来自国家实力的提升，也来自对国际规则的坚定捍卫。 特朗普政府之所以敢冒天下之大不韪，说到底还是为了国内政治和战略打压。一方面，“强硬反伊”能讨好保守派势力，为自己的政治议程加分；另一方面，打压中伊正常贸易，能削弱中国在中东的影响力，遏制中国的发展势头。可他们忘了，全球贸易的基石是“公海自由”，这种动辄动用军事力量拦截商船的做法，只会让更多国家看清美国的单边主义本质，反而加速其霸权的衰落。 从银河号到如今的印度洋货轮，32年的时间里，变化的是中国的实力和底气，不变的是美国的霸权逻辑。但时代早已不同，单边制裁、武力威胁这套老办法，再也行不通了。国际秩序不该由某一个国家说了算，商船在公海的合法航行权，更不容任意践踏。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
