理想汽车材料技术负责人发了一篇“车身一体式压铸”的科普博文，个人还是挺...
电动知识小妹
2025-12-18 00:50:34
理想汽车材料技术负责人发了一篇“车身一体式压铸”的科普博文，个人还是挺喜欢看向用户直接输出科普向内容的，感兴趣的朋友可以扫两眼[老师好]
从维修性来看，一体式压铸结构其实并不直接处于碰撞第一线，至少有3层的保护设计，主机厂对正常的碰撞都设计了保护，可以有比较好的维修经济性，
如果碰撞时车速特别高的情况下，不管是压铸结构还是钣金冲焊，都是大手术。不过钣金是相对更好修的，一体压铸确实维修困难。
一体压铸的优势是更轻质，可以把车做的更轻、提升续航和能耗；更集成，生产效率高；有利于车身刚度提升，进而提升操控性、舒适性。
劣势是目前在国内，零件成本显著更高；模具开发周期长、一次性投入大；工艺质量控制相对更难，比如气孔、机械性能；严重碰撞时维修比钣金困难。
0
阅读：1
