“差不多得了！”浙江杭州，女子花13万买了一辆乐道L60，3个月后，停在路边，被一辆特斯拉给撞了，岂料，特斯拉没投保，没年检，还有200多次违章。特斯拉车主也没逃避责任，二话不说给女子出了28930元维修费用。事后，女子认为好好的新车被撞了，贬值了，又开口向特斯拉车主要2万元折旧费。对方不干了，说女子这是敲诈，让女子去起诉，法院判赔多少，他都认。 肇事的是个03年的小伙，事后坦言当时开了辅助驾驶，就放心睡着了，等醒来已经撞上了停在车位里的车。女子看着修完的车心里堵得慌，开着总觉得不如以前顺手，找二手车商问了问，同款无事故车能卖12万多，她的车顶多卖10万，一下亏了3万多。 小伙觉得委屈，说200多次违章是误传，实际就50多个，而且早就处理完了。他已经全额付了维修费，驾照还因为这事被吊销，以后再也不能开车，实在没道理再赔折旧费。 双方坐下来协商时，女子也退了一步，说不用非要2万，给几千块弥补下损失就行。小伙态度特别强硬，一分钱都不肯再出，坚持让女子走法律程序，该赔多少他认多少。 事传到网上，网友分成了两派。有人站女子，刚买3个月的准新车被撞，就算修好了，二手市场也会因为“事故车”标签压价，贬值损失是实打实的；也有人挺小伙，维修费已经给够了，驾照也没了，再要折旧费确实有点过分。 什么样的情况算特殊呢？得是购买未满1年的新车，或者修复费用超过车价30%，而且得是车架、发动机这些核心部件被撞坏，还得有专业机构的贬值鉴定报告。 女子的车买了3个月跑了5000公里，确实是准新车，但维修的只是车门、轮毂这些外观部件，没伤到核心结构，这大概就是小伙不愿妥协的关键。 小伙的特斯拉没年检、没保险，还堆了一堆违章，怎么还能正常上路？按规定，未年检车辆上路要罚款记分，连续三个周期不年检还会被强制报废。 没保险的车出事，所有损失都得车主自己扛，这也是小伙为啥只能自掏腰包付维修费的原因。可这么多违章没处理、车辆不年检，监管环节咋就没拦住？ 女子心疼新车的心情谁都能理解，换谁刚买的车被撞都会膈应。但小伙也付出了代价，维修费、吊销驾照，相当于为自己的违规操作买了单。 女子要2万折旧费，得有实打实的证据。光靠二手车商随口估价不算数，得找有资质的机构做评估，分清是自然折旧还是事故导致的贬值，这样起诉时才有胜算。 现在女子还没决定要不要起诉，到底是“差不多就行了”，还是该坚持要折旧费？没年检、多违章的车，该怎么加强监管才能避免类似事故？欢迎在评论区说说你的看法。
