魏建军说让每一个零件多工作10 魏总喷过很多车上乱七八糟的伪创新，这次魏总吐槽的是“一体化压铸”。 很多车企都用一体化压铸，这个也是特斯拉首先大规模使用的，后来很多新势力也跟上了。 但是很多传统车企都比较保守，不咋用，为什么？ 魏总认为一体化压铸要从用户账本上来衡量，如果碰撞损坏，一体化压铸带来的维修费用远超多数用户的心理预期。 而且，由于结构复杂、 修复难度大，搭载一体压铸的车型在保险端也普遍“更贵”，保险公司个个都是明白人，他们懂得很。 所以，长城不愿意用，很多传统车企也不愿意用。一体化压铸车主给车企带来方便，但是用户维修经济性会变差。 魏总认为长城应该在全生命周期视角下，降低用户的拥车成本，不能被伪创新和流量思维裹挟。 魏建军称为用户打造防忽悠指南【来自懂车帝车友圈】
