美国估计要气炸了！美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式公告订购292架空客A320NEO系列飞机,而且中国自主研制的AES1001000千瓦级民用涡轴发动机，早已获民航局颁发生产许可证并签订销售合同！ 美国商务部于2025年5月29日发布通知，暂停向中国商飞出口喷气发动机零部件和技术，此举源于中美贸易摩擦升级。官员讨论限制关键技术出口措施，针对开发C919飞机的中国商飞，企业如通用电气航空集团停止供应LEAP-1C组件。中国三大航空公司转向欧洲供应商。2022年7月1日晚，中国国际航空股份有限公司董事会审议通过采购计划，确认96架A320NEO系列飞机订单，包括深圳航空32架份额。南方航空股份有限公司审核合同条款，锁定96架飞机，基本价格约122.48亿美元。通过视频与空客代表沟通，确认从2024年起分批交付，到2027年完成。东方航空股份有限公司订购100架，管理人员计算总价约127.96亿美元。三家公司同时发布公告，股市显示信息，投资者讨论影响。 空客在天津总装线布局，2008年第一条生产线启动，已交付超过780架飞机。2025年10月，第二条生产线开工，目标2026年初运营，每月产能75架。三大航订单注入资金，空客销售团队规划合作。中国航空发动机集团专注自主研发。AES100 1000千瓦级民用涡轴发动机在实验室测试，模拟结冰暴雨环境，调整转子叶片，确保强电磁下稳定运行。适用于5到6吨级双发直升机或3到4吨级单发机型，还用于倾转旋翼机，覆盖运输救援任务。2024年8月获型号合格证后，2025年6月5日株洲总结会上，民航中南地区管理局官员递交生产许可证，中国航发南方公司代表签字。中国航发与联合飞机集团签订销售合同和租赁合同，计划2026年交付首批产品。参会者交换名片，讨论生产细节。 C919飞机项目推进，截至2025年11月交付26架，开通30余条航线。飞机在国内机场起降，乘客感受宽敞空间。2025年11月17日，迪拜航展开幕，中国商飞携C919亮相中东市场。在阿勒马克图姆国际机场停机坪，C919进行飞行表演，引擎划过蓝天，观众观看。航展现场，两架C919分工展示，一架低空通场秀机动性，另一架敞开舱门展内饰。参观者察看设计布局，触摸环境。沙特阿迪尔航空公司工程主管查看模型，询问参数。巴基斯坦锡亚尔科特航空公司高管称赞飞机潜力。迪拜飞机租赁公司总经理拥有25年经验，评价内部体验出色，具有竞争力，预计五年内获更多采用。科威特航空工程师察看机身细节，表示印象深刻。 中国商飞市场预测年报显示，未来二十年全球将交付约43863架新机，价值约6.6万亿美元，其中74.3%为单通道喷气客机。中国航空公司将接收9323架新机，单通道客机交付量预计达6720架，占全部交付量的四分之三以上。中国航展数据显示，未来20年我国航空运输市场将接收喷气客机超9000架。三大航采购292架A320NEO系列飞机，总价近2500亿元人民币，国航64架，东航100架，南航96架，深航32架，目录价格总计372.57亿美元。这笔订单分配显示，国航连同深圳航空拿下96架，南航锁定96架，东航出手100架，从2024年开始分批交付，持续到2027年，衔接中国航空市场运力需求。 曾经中国市场对波音飞机依赖，每四架波音飞机有一架销往中国，中国运营喷气机超过一半挂波音标志，近五年波音每年交付中国超过140架，一度接近200架。美国技术封锁导致客户转向欧洲。空客2008年在天津建A320系列飞机总装线，到现在交付超过780架，2025年启动第二条总装线，实现每月组装75架产能。欧洲深化合作，中国选择明显。中国自主研发发动机避免卡脖子，AES100发动机严格按国际适航标准研制，能在复杂条件下工作，安全性经济性维护便捷不输国际产品。2023年12月19日民航中南地区管理局受理生产许可证申请，审查中国航发南方生产过程。 AES100发动机作为6吨级倾转旋翼无人运输平台镧影R6000的动力，填补中国功率级别民用涡轴发动机空白。C919未受发动机封锁影响，已交付26架，开通30多条航线，在迪拜航展首次中东展示。沙特阿迪尔航空工程主管了解情况，巴基斯坦锡亚尔科特航空高管称飞机带来新活力，迪拜飞机租赁公司总经理称赞内部空间竞争力强。国际市场认可中国大飞机，美国禁令促使中国加快国产商用飞机动力研发。王亚男指出，这话没错。美国想通过暂停发动机出口让中国大飞机项目停滞，结果370多亿美元订单流入欧洲，中国自主发动机产业化。
