大家都在讨论，山东多大的影响力才让京沪一线和二线都在山东拐了个弯。 先说一说京沪一线，当年原本的设计是北京，天津，济南，徐州，南京，苏州，上海，因为是第一条高铁线，所以讲究效率，线路也是以直为主。 但是，由于当地部门的不断努力，京沪线还是在德州拐了一个弯，据说这一个弯成本多了30多个亿。 京沪二线更不用说了，都说是专门为山东量身打造的，恨不得都拐到黄海边上去了，把滨州东营，潍坊，临沂全都连接上了。 但是这个有啥说啥，整个京沪线山东的投资比例也是最高的，占到了总投资的64%，而国铁和江苏仅占19%和16%，钱出的多，自然有资格绕个弯。
评论列表
猜你喜欢
【1评论】【1点赞】
【21评论】【4点赞】
作者最新文章
热门分类
国际TOP
国际最新文章
烧烤芋头
马上2026年了，山东还有没开通高铁的几百万人口的市，沿海独一份了吧。这两条线应该绕开山东走才叫合理吧
Tim
这么讲就不对了，如果真的直线，北京和上海的直线，不经过天津，不经过济南，不经过南京苏州，反而经过山东临沂费县，也就是临沂主城西。
Tim 回复 上帝 12-22 19:58
所以说，要经过重要地方，所以作者说德州拐弯的说法是不对的，说二线从潍坊拐弯的说法也是不会的
上帝 回复 12-22 10:46
天津是北京的屏障，济南徐州南京是必经之路。铁路不仅是民用还是军用。重兵之地运输不畅你玩呢？
用户64xxx62
等二线开通后 山东就有东西中三条南北铁路大动脉了
信马识途
要发挥最大效益肯定不能全直线。再就是要绕过无效益的山区减小成本。
屁股-决定思维
南京不是弯？
同志们辛苦了
讲究效率？又不是飞机中途不能上车，为什么要直线？
lgfdy
建铁路就是为了促进拉动沿线经济的发展，而决不能单一只为了两点一线的两家来往方便！
用户15xxx45
国家富裕了一定要开通航班
敬乾坤
因为拿钱了[滑稽笑]，相当于自己修的，当然想怎么修怎么修啊，甚至还多出钱，谁不喜欢。
天香豆蔻
鲁西北，算是落后地区，额外的扶持一下
行云流水
日照五莲是枢纽站
uctime
怎么走都得走山东吧？走河南才是饶道
山的那边
青岛弯
wiki66
拉直线的话，不应该是在江苏拐弯嘛。