美国再次让世人看到美国的强大和为所欲为。当今世界，没有美国不敢惹的国家。中国要想让世人站队中国，震慑美国的爪牙国，不能默不作声。至少要对等登临检查驶往台湾的美国船。还要严正警告美国，中国货船美国不得拦截，否则对等登临。不要让任意拦截商船引爆中美直接发生军事冲突。 2025年11月印度洋斯里兰卡外海那出戏，美军特种部队直升机索降、武装登船，二话不说就拆箱销毁所谓的“军民两用物资”，全程既不通知货主国中国，也没有联合国授权，甚至连船名这种最基本的证据都懒得公布，活脱脱一副海盗抢劫的做派。 别以为这是偶然事件，半年前他们刚在委内瑞拉海岸附近抢了装载110万桶原油的油轮，特朗普一句“我要留着它”，直接把海盗逻辑摆到了台面上，现在只不过是把枪口从委内瑞拉转向了中国而已。 这场景让人瞬间想起32年前的银河号事件，只不过当年美国还愿意找个“第三方检查”的遮羞布，现在连装都懒得装了，24小时内完成拦截、登船、销毁全套挑衅流程，嚣张程度可见一斑。 很多人可能会问，为什么非要跟美国在这事上较真？其实看看地图就明白，美军拦截的这艘中国货轮，走的可不是什么普通航线，而是中国外贸的生命线——印度洋航线。 作为世界第一货物贸易国，中国90%以上的外贸都得靠海运，每年有超过30万艘次商船在全球航线奔波，而印度洋航线就是其中最关键的一段。 美国恰恰在这一监管环节玩起了“模糊战术”，对“军民两用物资”的界定离谱到毫无标准，高氯酸钠这种全球广泛流通的合法化工原料，既能做化肥又能做火箭推进剂，却被美国当作随意拿捏贸易的 “模糊工具”，给全球海运贸易的合规性带来极大不确定性。 按这个逻辑，无缝钢管、工业机床甚至智能手机都能被列为“军用物资”，今天他们能以这个借口拦中国到伊朗的货轮，明天就能用同样的理由拦中国到其他国家的货轮，一旦这种拦截制度化，中国的能源进口、原材料供应和商品出口都将陷入巨大的不确定性。 回头看32年前的银河号事件，更能明白今天我们不能默不作声的原因。 1993年7月，广州远洋运输公司的银河号货轮从天津新港出发，装载着纺织品、机械零件等普通货物前往中东，结果美国仅凭一份来源不明的情报，就指控船上有制造化学武器的原料，直接派两艘军舰和五架直升机在公海上把船拦住。 他们不仅用雷达锁定货轮，还关闭了民用GPS导航信号，让银河号在高温的波斯湾附近抛锚滞留了33天，舱室温度高达50摄氏度，船员们淡水和食物几乎耗尽，很多人出现脱水症状，沿途港口也在美国的施压下拒绝让银河号停靠补给。 最终中美沙三方联合检查，把船上628个集装箱翻了个底朝天，结果啥违禁品都没找到，美国只轻飘飘一句“情报失误”就想了事，连正式道歉和赔偿都拒绝，而当时中国因为经济刚起步、海军远洋能力薄弱，连波斯湾都难以抵达，只能被迫忍下这口气，那场屈辱让当时的中方负责人沙祖康后来都直言“太窝囊了”。 而且美国常年以“航行自由”为借口在南海、台海挑衅，指责其他国家“过度行使海洋权益”，可到了自己身上，就动辄以“防范武器扩散”为名滥用权力，这种只许州官放火不许百姓点灯的逻辑，说白了就是霸权主义的强盗逻辑。 在这种情况下，中国提出对等登临检查驶往台湾的美国船、警告美国不得拦截中国货船，不仅不是挑起冲突，反而是遏制冲突的必要手段。 台湾是中国不可分割的一部分，美国向台湾运送物资的行为本身就违反一个中国原则，中国对相关船只进行登临检查，完全是在维护国家主权和领土完整。 而提出对等反制，本质上是用美国的逻辑回应美国，让其明白“己所不欲勿施于人”的道理——既然美国可以无视国际法拦截中国货船，中国自然也有权采取同样的措施维护自身利益。 这种反制不是为了引爆中美军事冲突，恰恰是为了避免冲突升级，因为如果中国一味默不作声，只会让美国得寸进尺，把拦截中国商船当成常态，到时候双方在公海上的摩擦只会越来越多，反而更容易引发意外冲突。 只有亮出底线、拿出反制措施，才能震慑美国及其爪牙国，让他们明白中国的核心利益不容侵犯，从而不敢轻易在公海上挑衅，这也是维护全球航运秩序和国际贸易稳定的必要之举。
