宝鸡和鹰潭这两座城市，曾经因为铁路彻底翻身，成了大家眼里的香饽饽！宝鸡靠着宝成和宝中两条线，打破了蜀道难的千年老难题，直接连通西北和西南，工厂大批搬进来，工业一下子火起来，人口爆增，城市规模越扩越大。鹰潭呢，本来是个小地方，鹰厦铁路一通，瞬间成了江西进福建的门户，后来又加了皖赣线，三条铁路汇合，旅游和经济跟着起飞，龙虎山景区名气大噪。 可惜，高铁时代来了，一切都变了样。资源全往省会西安和南昌倾斜，新高铁绕开老线路，宝成、宝中这些普铁客运越来越少，主要拉货了，鹰厦线也老化严重，没新高铁上马，列车跑得没以前多了，两地枢纽地位直线下滑，发展机会被省会抢走不少。 不过这俩城市没坐着等衰落！现在宝鸡正盯着宝汉高铁和宝成铁路扩能改造，这些项目已经在规划研究和前期推进中，争取早日开工，还建了新机场，目标到2025年底试飞，综合交通要大升级。鹰潭也在推高速公路和国省道改造，争取景鹰瑞之类的新线纳入国家规划，虽然高铁标准可能调整，但交通网还在织密。 我觉得，城市兴衰就是这么回事，老路走不通就得找新道子。宝鸡和鹰潭底子厚实，地理位置摆在那儿，只要抓住这些新项目，枢纽荣耀说不定还能回来，甚至更稳固。时代在变，机会总留给肯折腾的！
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小编，明显不读书臆想。宝鸡工业的起步得益于1936年陇海铁路通到宝鸡和抗战期间三面环山的自然环境。
zhan
宝鸡的枢纽位置应该让给天水了。 宝鸡离西安太近，离兰州太远，自身体量也不行。 而天水正处于兰州到西安的中间点，也是宁夏固原到川北重镇广元的中间点，非常适合当中转枢纽。